Cuối năm 2024, cả hai cây cầu Câu Lâu cùng cấm ô tô để sửa chữa, và xe trên quốc lộ 1 phải vòng lên cao tốc hoặc ngược lên cầu Giao Thủy [1]. Chuyện ấy cho thấy khúc sông này quan trọng thế nào với đường bắc nam.
Cầu cũ
Theo báo Kinh tế và Đô thị, cầu Câu Lâu cũ dài 841 m, được xây trong khoảng từ năm 1965 đến 1970 [2]. Sau nhiều chục năm, mặt cầu trên trụ số 8 bị võng vì trụ lún lệch sâu 30 cm, lan can và lề bộ hành hư hỏng, cốt thép có chỗ gỉ gãy [2]. Tỉnh Quảng Nam cũ cho sửa cầu từ tháng 9/2024, dự kiến trong một năm, và cấm ô tô suốt thời gian ấy [1].
Một bài tản văn trên báo Quảng Nam kể rằng cây cầu thời Pháp nằm ở hạ lưu, cách cầu hiện tại chừng 500 m, thuộc Lang Châu (Duy Phước); khoảng năm 1968 cầu ấy sập và người ta làm cầu ở vị trí bây giờ [3]. Đây là lời kể của người địa phương, chưa phải tư liệu kỹ thuật, nhưng khớp với khoảng niên đại báo chí ghi.
Cầu mới
Cầu Câu Lâu mới nằm cạnh cầu cũ, tại Km953+340 quốc lộ 1, trên tuyến tránh Vĩnh Điện, đưa vào khai thác năm 2005. Năm 2024, cầu xuất hiện hư hỏng ảnh hưởng đến khả năng chịu lực của kết cấu nhịp, và đơn vị quản lý đường bộ đề xuất đóng cầu 60 ngày để sửa [1].
Trong thời gian ấy, phương án phân luồng cho xe máy và xe thô sơ đi cầu cũ, còn ô tô đi cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi hoặc cầu Giao Thủy [1].
Cầu Giao Thủy
Ngược dòng Thu Bồn, cầu Giao Thủy khánh thành sáng 24/3/2017, dài 1.023 m, rộng 12 m, bằng bê tông cốt thép. Đường dẫn hai đầu dài 4,29 km: phía Đại Lộc 3,8 km, phía Duy Xuyên 0,49 km, nối vào đường ĐT610 tại xã Duy Hòa. Dự án khởi công tháng 3/2015, tổng mức đầu tư được duyệt 823 tỉ đồng [4].
Vùng Giao Thủy cũng là nơi hai dòng Thu Bồn và Vu Gia trao đổi nước với nhau; xem bài về sông Vu Gia.
Quanh cầu
Đầu cầu phía nam là Nam Phước; đầu phía bắc là Điện Phương. Theo Nghị quyết 1659, phường Điện Phương cũ nay thuộc phường Điện Bàn, còn thị trấn Nam Phước và xã Duy Phước cũ nay là xã Nam Phước [5]. Chợ Cầu Mống, nơi có món bê thui Cầu Mống, ở ngay bờ bắc; người bên Nam Phước ngày trước vẫn đi bộ qua cầu để đến chợ [3].
Điều còn chưa rõ
Năm khởi công và năm thông xe chính xác của cầu cũ, đơn vị thi công, và lịch sử cây cầu thời Pháp cần tư liệu ngành giao thông. Tên “Câu Lâu” từ đâu ra, chúng tôi chưa có nguồn. Tình trạng hai cầu sau đợt sửa 2024–2025 cũng chưa được cập nhật ở đây.
Cập nhật: tháng 10/2026
Nguồn tham khảo
- Lê Trung, “Hai cầu Câu Lâu sửa chữa cùng lúc, cấm ô tô, dân đi đường nào?”, Tuổi Trẻ, 29/10/2024, https://tuoitre.vn/hai-cau-cau-lau-sua-chua-cung-luc-cam-o-to-dan-di-duong-nao-20241029115649193.htm, truy cập 12/10/2026.
- Kinh tế và Đô thị, “Quảng Nam khẩn trương sửa chữa cầu Câu Lâu cũ”, 11/11/2024, https://kinhtedothi.vn/quang-nam-khan-truong-sua-chua-cau-cau-lau-cu.html, truy cập 12/10/2026.
- Mộc Miên, “Câu Lâu cầu cũ”, Báo Quảng Nam, 19/11/2023, https://baoquangnam.vn/cau-lau-cau-cu-3048148.html, truy cập 12/10/2026.
- Ngọc Phó, “Khánh thành cầu Giao Thủy nối các địa phương phía Tây Bắc của tỉnh”, Báo Thanh tra, 24/3/2017, https://thanhtra.com.vn/nha-dat-57A4B2310/khanh-thanh-cau-giao-thuy-noi-cac-dia-phuong-phia-tay-bac-cua-tinh-57586E90.html, truy cập 12/10/2026.
- Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Nghị quyết số 1659/NQ-UBTVQH15 về việc sắp xếp các đơn vị hành chính cấp xã của thành phố Đà Nẵng năm 2025, 16/6/2025, toàn văn trên Cổng Thông tin điện tử Chính phủ, https://xaydungchinhsach.chinhphu.vn/toan-van-nghi-quyet-so-1659-nq-ubtvqh15-sap-xep-cac-dvhc-cap-xa-cua-thanh-pho-da-nang-nam-2025-119250616202714604.htm, truy cập 12/10/2026.
