Đường Nguyễn Tất Thành dài hơn 15 km, chạy ven vịnh Đà Nẵng qua các khu vực Thanh Khê, Liên Chiểu và một phần Hải Châu theo địa giới cũ [1]. Bài viết năm 2022 của Báo Đà Nẵng đặt ra một câu hỏi đáng chú ý: làm sao để tuyến đường không chỉ làm nhiệm vụ giao thông mà còn kết nối không gian công cộng và các hoạt động ven biển [1].
Tuyến đường và vịnh biển
Bài báo mô tả Nguyễn Tất Thành là tuyến đường ôm theo vịnh Đà Nẵng và kỳ vọng tuyến này góp phần thúc đẩy dịch vụ, du lịch ở phía tây bắc thành phố. Tuy vậy, sau gần 20 năm đưa vào sử dụng, theo nhận định của bài báo, tiềm năng ven biển chưa được khai thác tương xứng, ngoài chức năng đi lại [1].
Quy hoạch chung được Thủ tướng phê duyệt năm 2021 đặt không gian đô thị trong mối liên hệ với mặt nước, lõi xanh, sườn đồi và vùng sinh thái. Với dải cát ven biển, định hướng được dẫn trong bài là tổ chức công viên, lối đi bộ, bảo vệ hành lang bờ biển và bảo đảm người dân, du khách có thể tiếp cận [1]. Đây là cách nhìn tuyến đường như một phần của bờ vịnh, thay vì chỉ là dải giao thông song song với biển.
Từ quy hoạch đến các dự án
Trước đó, quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế – xã hội năm 2020 đã đề cập nghiên cứu và đầu tư xây dựng vịnh Đà Nẵng với kiến trúc, dịch vụ tạo điểm nhấn. Ngày 14/2/2022, UBND thành phố làm việc với Công ty TNHH Huni Việt Nam về tư vấn thiết kế cảnh quan đường Nguyễn Tất Thành [1]. Đại diện đơn vị tư vấn khi ấy nhận xét khu vực biển chưa được phát triển đúng mức và đề xuất kết hợp yếu tố biển, núi trong thiết kế cảnh quan [1].
Bài báo cũng ghi nhận các dự án đang được triển khai hoặc được nêu như động lực cho khu vực vịnh: cảng biển Liên Chiểu, tuyến đường ven biển nối cảng, khu du lịch nghỉ dưỡng và giải trí tổng hợp Làng Vân, cùng khu nghỉ dưỡng Mikazuki [1]. Ở cuối tuyến, các hạng mục thuộc đề án du lịch cộng đồng Nam Ô được triển khai, trong đó có công viên kết hợp bãi đỗ xe công cộng và công viên quảng trường biển. Bài báo cho biết thành phố đang đầu tư bốn quảng trường, bãi tắm kết hợp công viên biển và quy hoạch cảnh quan bãi biển dọc tuyến [1].
Một hành lang kết nối
Kiến trúc sư Nguyễn Thượng Vũ nhìn tuyến đường như kết nối từ hầm Hải Vân đến cầu Thuận Phước, rồi tiếp tục qua bán đảo Sơn Trà và nối với tuyến du lịch Đà Nẵng – Hội An [1]. Trong góc nhìn này, Nguyễn Tất Thành là một đoạn của hành lang ven biển rộng hơn, liên hệ cửa ngõ tây bắc với các khu vực du lịch và đô thị khác.
Các định hướng được nêu trong bài báo là đề xuất, dự án và kỳ vọng tại thời điểm tháng 6/2022. Chúng không tự xác nhận tình trạng hoàn thành hiện nay. Có thể tìm hiểu thêm về phường Thanh Khê, phường Liên Chiểu, phường Hải Châu, cảng Liên Chiểu, Nam Ô và bán đảo Sơn Trà.
Tra cứu liên quan
- Giao thông: hầm Hải Vân, cầu Thuận Phước, đường từ Đà Nẵng đi Hội An
- Địa giới: quận, huyện cũ nay thuộc phường, xã nào
Điều còn chưa rõ
- Bài báo năm 2022 mô tả các dự án và định hướng ở thời điểm đăng. Tình trạng tiến độ, hoàn thành của từng dự án sau đó cần được kiểm chứng bằng nguồn cập nhật [CẦN KIỂM CHỨNG].
- Nguồn nêu tuyến đi qua các quận cũ nhưng không xác định ranh giới địa chỉ theo phường hiện nay. Cần bản đồ tuyến hoặc hồ sơ địa chính để quy đổi chính xác từng đoạn [CẦN KIỂM CHỨNG].
Cập nhật: tháng 10/2026
Nguồn tham khảo
- Báo Đà Nẵng, “Làm gì để phát huy thế mạnh đường ven biển Nguyễn Tất Thành?”, 13/06/2022, https://baodanang.vn/lam-gi-de-phat-huy-the-manh-duong-ven-bien-nguyen-tat-thanh-3182089.html, truy cập 23/10/2026.
