Quốc lộ 14B đoạn qua Đà Nẵng

Quốc lộ 14B là tuyến giao thông đường bộ kết nối cảng Tiên Sa và Quốc lộ 1A từ bờ biển Đà Nẵng lên khu vực Tây Nguyên ^[2]. Đoạn tuyến từ khu vực Túy Loan đến giáp ranh giới tỉnh Quảng Nam cũ dài hơn 7,5 km được lập dự án nâng cấp, mở rộng với tổng vốn đầu tư hơn 788 tỷ đồng ^[1][2][3]. Công trình đi qua địa bàn các xã gồm xã Bà Nà, xã Hòa Vang và xã Hòa Tiến ^[5].

Quy mô và nguồn vốn đầu tư

Tháng 11/2021, UBND thành phố Đà Nẵng báo cáo HĐND thành phố phương án nâng cấp Quốc lộ 14B đoạn từ Túy Loan đến giáp Quảng Nam, dự kiến chi gần 800 tỷ đồng ^[1]. Theo báo cáo đề xuất của Tổng cục Đường bộ Việt Nam thời điểm đó, đoạn tuyến từ Km24+633 (xã Hòa Nhơn, huyện Hòa Vang cũ) đến Km32+185 (xã Hòa Khương, huyện Hòa Vang cũ) có chiều dài khoảng 7,55 km, đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng ^[1]. Tuyến đường giữ nguyên hướng tuyến hiện trạng, được tính toán mở rộng bề rộng 20,5 m gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp để đạt vận tốc thiết kế 80 km/h ^[1]. Báo VietnamFinance nhận định đây là tuyến đường ngắn nhất từ Đà Nẵng lên phía Bắc Tây Nguyên cũng như từ các tỉnh Tây Nguyên, TP Hồ Chí Minh và khu vực Nam Bộ ra Đà Nẵng, kết nối giữa vùng kinh tế Liên Chiểu – Dung Quất với Tây Nguyên ^[1].

Ngày 14/6/2022, HĐND thành phố Đà Nẵng thông qua nghị quyết về chủ trương bố trí ngân sách địa phương đối ứng khoảng 357,965 tỷ đồng để thực hiện dự án ^[2]. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 788,7 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn ngân sách Trung ương từ Bộ Giao thông Vận tải giai đoạn 2021 – 2025 là khoảng 430,745 tỷ đồng ^[2]. Tuyến đường được xác định theo quy mô đường trục chính đô thị, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp ^[2]. Dự án được nêu nhằm tạo thuận lợi cho vận tải hành khách và hàng hóa từ cảng Tiên Sa, Quốc lộ 1A lên Tây Nguyên và qua các cửa khẩu Đắc Ốc, Bờ Y sang Lào ^[2].

Theo thông tin từ Báo điện tử VietnamPlus, Bộ Giao thông Vận tải đã phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 796/QĐ-BGTVT ngày 24/6/2022 và quyết định đầu tư tại Quyết định số 1735/QĐ-BGTVT ngày 27/12/2022, với tổng mức đầu tư ban đầu là 788,446 tỷ đồng ^[5].

Tiến độ thi công và khó khăn mặt bằng

Sáng ngày 25/11/2023, UBND thành phố Đà Nẵng tổ chức khởi công dự án với sự tham dự của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ^[3]. Theo hồ sơ khởi công, công trình có tổng chiều dài 7,58 km; điểm đầu tại Km24+633 (xã Hòa Nhơn cũ) tiếp giáp nút giao cao tốc La Sơn – Túy Loan, điểm cuối tại Km32+185 (xã Hòa Khương cũ) ^[3]. Nền đường rộng 34 m gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp ^[3]. Nhà thầu thi công là Liên danh Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng Đông Sơn – Công ty Cổ phần Tập đoàn CIENCO4, tiến độ thực hiện theo hợp đồng ban đầu trong giai đoạn 2022 – 2025 ^[3].

Tuy nhiên, việc triển khai trên thực địa gặp nhiều khó khăn ^[4][5]. Đến tháng 12/2025, Giám đốc Sở Xây dựng Đà Nẵng Nguyễn Hà Nam (đại diện chủ đầu tư) cho biết lũy kế sản lượng mới đạt 149/436 tỷ đồng, tức hơn 34% giá trị hợp đồng ^[4]. Nguyên nhân chậm trễ được nêu là công tác giải phóng mặt bằng chậm hơn 10 tháng so với kế hoạch với 1.082 hồ sơ trên đoạn tuyến 7 km, nguồn gốc đất đai phức tạp khó xác minh, tình trạng khan hiếm nguồn cung vật liệu do các mỏ ưu tiên cho cao tốc Hòa Liên – Túy Loan, cùng 174 ngày mưa bão trong hai năm 2024 – 2025 ^[4]. Đại diện chủ đầu tư cũng thừa nhận nhà thầu chưa huy động đủ thiết bị và nhân lực theo cam kết ^[4]. Vốn xây lắp không tăng nhưng chi phí giải phóng mặt bằng phát sinh tăng khoảng 187 tỷ đồng để hỗ trợ nhà cửa và vật kiến trúc; dự án dự kiến lùi thời gian hoàn thành sang quý II/2026 ^[4].

Đến tháng 6/2026, Báo điện tử VietnamPlus phản ánh mặt bằng mới bàn giao được 6,8/7,58 km (tương đương 90%) và chưa hoàn thành di dời hạ tầng kỹ thuật, khiến công trình tiếp tục chậm tiến độ ^[5]. Dự án đi qua các xã gồm xã Bà Nà, xã Hòa Vang và xã Hòa Tiến ^[5]. Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 2463/QĐ-BXD ngày 30/12/2025 gia hạn thời gian thực hiện đến tháng 9/2026, đồng thời yêu cầu địa phương giải quyết dứt điểm vướng mắc mặt bằng và xem xét trách nhiệm nếu không hoàn thành ^[5].

Nút giao Quốc lộ 14B với cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi

Tại cửa ngõ phía Tây, nằm trên địa bàn xã Bà Nà, nút giao Quốc lộ 14B với cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi là một dự án xây dựng độc lập khác ^[6]. Dự án này có tổng vốn đầu tư hơn 537 tỷ đồng, được khởi công vào cuối năm 2025 với thời gian thi công 18 tháng, do Liên danh Công ty TNHH Đầu tư xây dựng DACINCO – Công ty TNHH Xây dựng và thương mại Nhất Huy đảm nhận ^[6].

Quy mô công trình là nút giao khác mức liên thông, gồm cầu trên Quốc lộ 14B vượt đường cao tốc, mở rộng nhánh xuyên tâm Hòa Liên – Quảng Ngãi, xây dựng thêm 4 nhánh rẽ trái gián tiếp, hoàn thiện 4 nhánh rẽ phải và 4 tuyến đường gom dân sinh ^[6]. Đến cuối tháng 7/2026, dự án đạt khoảng 50% tổng khối lượng; trong đó phần cầu đạt khoảng 75% với hạng mục hạ bộ hoàn thành 100% và đúc dầm đạt khoảng 50% ^[6]. Ông Trần Thanh Tân, Chỉ huy trưởng công trường cho biết mục tiêu là thông xe cầu chính vượt Quốc lộ 14B trước ngày 31/12/2026, song công trường gặp trở ngại do nguồn cung cấp đá cấp phối trên địa bàn bị khan hiếm ^[6].

Tra thêm: cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

Tra cứu liên quan

• Địa bàn các xã dọc tuyến: xã Bà Nà, xã Hòa Vang, xã Hòa Tiến
• Hạ tầng và điểm đến kết nối: cảng Tiên Sa, làng Túy Loan

Điều còn chưa rõ

• Số liệu chiều dài tuyến: báo cáo đề xuất năm 2021 và 2022 ghi 7,55 km ^[1][2], trong khi hồ sơ khởi công và văn bản năm 2026 ghi 7,58 km ^[3][5] [CẦN KIỂM CHỨNG].
• Tổng mức đầu tư dự án: nghị quyết năm 2022 ghi hơn 788,7 tỷ đồng ^[2], quyết định đầu tư ghi 788,446 tỷ đồng ^[5], và chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng được đề xuất bổ sung thêm khoảng 187 tỷ đồng vào cuối năm 2025 ^[4] [CẦN KIỂM CHỨNG].
• Mốc thời gian về đích: ban đầu dự kiến hoàn thành giai đoạn 2022 – 2025 ^[2][3], sau đó đại diện chủ đầu tư dự kiến xong trong quý II/2026 ^[4], rồi Bộ Xây dựng gia hạn đến tháng 9/2026 ^[5], chưa có thông tin công bố về ngày hoàn thành thực tế [CẦN KIỂM CHỨNG].
• Đơn vị đại diện chủ đầu tư: báo cáo tháng 12/2025 ghi Sở Xây dựng Đà Nẵng là chủ đầu tư ^[4]; văn bản của Bộ Xây dựng tháng 6/2026 gửi UBND thành phố và Sở Xây dựng ^[5], nguồn chưa nêu đơn vị nào đang trực tiếp quản lý dự án [CẦN KIỂM CHỨNG].
• Tình trạng 74 hồ sơ mặt bằng còn lại nêu cuối năm 2025 ^[4] và tiến độ bàn giao 10% mặt bằng còn tồn đọng giữa năm 2026 ^[5] [CẦN KIỂM CHỨNG].

Cập nhật: tháng 10/2026

Nguồn tham khảo

1. Tạp chí Đầu tư Tài chính – VietnamFinance, “Đà Nẵng chi 800 tỷ để nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14b”, 25/11/2021, https://vietnamfinance.vn/da-nang-chi-800-ty-de-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-14b-d73507.html, truy cập 30/10/2026.
2. VnEconomy, “Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14B đoạn qua địa phận Đà Nẵng với tổng mức đầu tư hơn 788 tỷ đồng”, 15/06/2022, https://vneconomy.vn/cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14b-doan-qua-dia-phan-da-nang-voi-tong-muc-dau-tu-hon-788-ty-dong.htm, truy cập 30/10/2026.
3. Báo Pháp Luật TP.HCM, “Đà Nẵng khởi công dự án nâng cấp Quốc lộ 14B gần 800 tỉ đồng”, 25/11/2023, https://tuoitre.vn/plo/da-nang-khoi-cong-du-an-nang-cap-quoc-lo-14b-gan-800-ti-dong-109763360.htm, truy cập 30/10/2026.
4. Báo Pháp Luật TP.HCM, “Quốc lộ 14B ở Đà Nẵng ngổn ngang, vỡ tiến độ”, 06/12/2025, https://tuoitre.vn/plo/quoc-lo-14b-o-da-nang-ngon-ngang-vo-tien-do-109885189.htm, truy cập 30/10/2026.
5. Báo điện tử VietnamPlus, “Chưa bàn giao xong mặt bằng, Dự án cải tạo Quốc lộ 14B bị chậm tiến độ”, 26/06/2026, https://www.vietnamplus.vn/chua-ban-giao-xong-mat-bang-du-an-cai-tao-quoc-lo-14b-bi-cham-tien-do-post1120589.vnp, truy cập 30/10/2026.
6. Tạp chí điện tử Nhà đầu tư, “Chạy đua hoàn thành nút giao hơn 537 tỷ tại cửa ngõ phía Tây Đà Nẵng”, 25/07/2026, https://nhadautu.vn/chay-dua-hoan-thanh-nut-giao-hon-537-ty-tai-cua-ngo-phia-tay-da-nang-d106550.html, truy cập 30/10/2026.