Cầu Hòa Xuân nằm trên tuyến nối từ đường Lê Thanh Nghị sang đường Nguyễn Phước Lan, tại vị trí bến Đò Xu cũ qua sông Cầu Đỏ [1]. Khi khu đô thị sinh thái Hòa Xuân mở rộng, cây cầu từ một điểm qua sông ở phía nam thành phố trở thành nút giao có lưu lượng lớn. Thành phố đã thay đổi phương án đầu tư, từ mở rộng riêng cây cầu đến xây dựng cả một cụm nút giao khác mức [1][2].
Cây cầu ở vị trí bến Đò Xu
Đò Xu là một bến đò ngang trên đoạn cuối sông Cẩm Lệ. Trước khi có cầu, bến đưa người và phương tiện qua sông giữa khu vực phía tây nam và vùng ven đô phía đông nam. Tên Đò Xu vẫn được nhắc trong các bài viết về lịch sử địa danh của Đà Nẵng.
Cầu Hòa Xuân được xây dựng ở vị trí bến cũ, nối đường Lê Thanh Nghị với đường Nguyễn Phước Lan trong khu đô thị sinh thái Hòa Xuân [1]. Cây cầu vì thế không chỉ là một hạng mục giao thông mới; nó thay thế một cách qua sông đã tồn tại từ trước khi khu vực này có mạng đường đô thị hiện nay.
Tên Đò Xu vẫn còn trong nhiều bài viết về lịch sử địa danh, trong khi tên Hòa Xuân gắn với phường và khu đô thị hiện tại. Đây là một ví dụ về cách một công trình mới giữ lại dấu vết của địa điểm cũ qua tên gọi và vị trí.
Vì sao cầu trở thành điểm nghẽn
Khi khu đô thị sinh thái Hòa Xuân phát triển, số người và phương tiện đi qua cầu tăng lên. Bài báo năm 2024 mô tả khu vực hai đầu cầu thường ùn tắc vào giờ cao điểm [1]. Vấn đề không chỉ nằm ở bề rộng mặt cầu. Các tuyến Cách Mạng Tháng Tám, Thăng Long, Lê Thanh Nghị và đường dẫn lên cầu gặp nhau ở hai phía, tạo ra nhiều hướng rẽ và giao cắt trong một phạm vi ngắn [1].
Vì vậy, phương án chỉ mở rộng mặt cầu dần được xem là chưa đủ. Một đề xuất năm 2021 từng tính tới việc mở rộng mặt cầu từ 14,5 m lên 27 m, làm hầm chui đường Thăng Long và cầu vượt thép trên đường Cách Mạng Tháng Tám [1]. Đây là phương án được nêu trong giai đoạn nghiên cứu, không phải quy mô công trình hiện nay.
Các lần thay đổi phương án
UBND thành phố từng phê duyệt chủ trương đầu tư dự án mở rộng cầu Hòa Xuân và đường dẫn vào tháng 5/2017 [1]. Phương án cũ dự kiến xây một cầu mới rộng 12,75 m ở phía hạ lưu, dài 303,4 m với bảy nhịp, tổng kinh phí gần 100 tỷ đồng [1].
Ngày 29/2/2024, thành phố hủy bỏ chủ trương đầu tư năm 2017. Lý do được nêu là phương án cũ không còn phù hợp với Luật Kiến trúc năm 2019 và điều chỉnh quy hoạch chung thành phố đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045; việc chỉ mở rộng cầu cũng không giải quyết được xung đột giao thông ở hai đầu cầu [1].
Sau đó, dự án được mở rộng thành Cụm nút giao thông Lê Thanh Nghị – Cách Mạng Tháng Tám – Thăng Long – đường dẫn lên cầu Hòa Xuân. VnEconomy đưa tin dự án thành phần được phê duyệt với tổng mức hơn 1.378 tỷ đồng từ ngân sách thành phố, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 – 2029 [2].
Cầu cũ và liên cầu mới
Phương án được phê duyệt giữ nguyên cầu Hòa Xuân hiện trạng, đồng thời xây thêm một liên cầu ở phía hạ lưu [2]. Cách làm này khác với ý tưởng mở rộng bằng cách tăng bề rộng một cây cầu duy nhất. Hai cầu sẽ cùng tham gia phân chia dòng xe, trong khi các nút giao ở phía bắc được tổ chức khác mức.
Phía phường Hòa Cường có hai hầm chui trên đường Cách Mạng Tháng Tám và đường Thăng Long, cùng hệ thống đường gom. Đường Lê Thanh Nghị được mở rộng về phía khu đất công viên; cầu Đò Xu cũng được mở rộng về phía hồ Khuê Trung [2]. Phía phường Hòa Xuân có tuyến đường ven sông chạy ngầm dưới cầu, nối khu vực đường Giáng Hương 1 với đường Tôn Thất Dương Kỵ [2].
VnEconomy ghi tổng mức đầu tư hơn 1.378 tỷ đồng cho dự án thành phần và thời gian thực hiện 2026 – 2029 [2]. Đây là thông tin của một quyết định phê duyệt dự án thành phần, không nên tự dùng thay cho tổng mức của toàn bộ cụm dự án.
Tra cứu liên quan
- Chi tiết hầm chui, đường ven sông và dự án đang triển khai: cụm nút giao thông cầu Hòa Xuân.
- Địa bàn hai đầu cầu: phường Hòa Cường, phường Hòa Xuân.
- Các cầu và sông trong khu vực: cầu Nguyễn Tri Phương và cầu Khuê Đông, sông Cẩm Lệ.
- Tên địa danh cũ: Đà Nẵng trong ký ức qua những tên gọi cũ.
Điều còn chưa rõ
- Hồ sơ riêng về thời điểm xây dựng, khánh thành và thông số kỹ thuật ban đầu của cầu Hòa Xuân chưa có trong các nguồn đã mở [CẦN KIỂM CHỨNG].
- Tên gọi chính xác của đoạn sông dưới cầu: một nguồn năm 2021 ghi sông Cầu Đỏ, các nguồn sau chỉ nói vị trí cầu và đường ven sông [1][CẦN KIỂM CHỨNG].
- Phạm vi đầy đủ của tổng mức đầu tư hơn 1.378 tỷ đồng trong quyết định phê duyệt dự án thành phần cần được đối chiếu với hồ sơ toàn bộ cụm dự án [2][CẦN KIỂM CHỨNG].
- Tiến độ thực tế của liên cầu mới, hầm chui và đường ven sông chưa được cập nhật trong các nguồn dùng cho bài này [CẦN KIỂM CHỨNG].
Cập nhật: tháng 11/2026
Nguồn tham khảo
- VietTimes, “Đà Nẵng hủy dự án mở rộng cầu Hòa Xuân để quy hoạch lại giao thông 2 đầu cầu”, 08/03/2024, https://viettimes.vn/huy-du-an-mo-rong-cau-hoa-xuan-gay-xon-xao-du-luan-so-gtvt-tp-da-nang-len-tieng-post173670.html, truy cập 02/11/2026.
- VnEconomy, “Đà Nẵng đầu tư gần 1.400 tỷ đồng nâng cấp cụm nút giao trọng điểm tại khu vực cầu Hòa Xuân”, 17/03/2026, https://vneconomy.vn/da-nang-dau-tu-gan-1400-ty-dong-xoa-diem-nong-giao-thong-khu-vuc-cau-hoa-xuan.htm, truy cập 02/11/2026.
