Cầu Thuận Phước được làm ra để đón xe chở hàng từ cảng Tiên Sa đi các tỉnh phía bắc [1]. Nhưng từ năm 2013, xe tải từ 1,5 tấn trở lên bị cấm lên cầu, và đến năm 2019 giới hạn hạ xuống còn 1 tấn [1].
Đó là nghịch lý của cây cầu dây võng dài nhất Việt Nam: đẹp, cao, bắc ngang đúng chỗ sông Hàn đổ ra vịnh, và mảnh mai hơn nhiệm vụ ban đầu của nó.
Cầu dây võng là gì
Ở cầu dây võng, mặt cầu không tựa lên trụ mà treo dưới hai sợi cáp chủ. Cáp chủ vắt qua đỉnh hai trụ tháp và võng xuống ở giữa nhịp, như dây phơi căng giữa hai cái cột [2].
Cầu Thuận Phước dài 1.856 m, rộng 18 m với bốn làn xe, gồm ba nhịp liên tục; khoảng cách giữa hai trụ tháp là 405 m [1]. Riêng hệ dây treo nặng hơn 1.500 tấn [2]. Theo VTC News, 405 m là khẩu độ nhịp lớn nhất Việt Nam vào thời điểm năm 2019 [1].
Sáu năm thi công
Cầu khởi công năm 2003, thông xe kỹ thuật ngày 25/3/2009 và khánh thành ngày 19/7/2009 [2]. Tổng vốn khoảng 1.000 tỉ đồng, lấy từ ngân sách thành phố [1][2].
Thiết kế là của liên danh Công ty cổ phần Tư vấn Xây dựng 533 và Viện Thiết kế Cầu Đường số 2 của Trung Quốc. Phần cầu chính do Công ty Cơ khí Xây dựng Công trình 623 thi công [2].
Cây cầu không chịu được xe tải
Mục đích ban đầu rất rõ: đưa hàng từ cảng Tiên Sa lên phía bắc mà không phải xuyên qua trung tâm, đỡ gánh cho cầu Sông Hàn [1]. Từ đầu cầu phía tây, đường Nguyễn Tất Thành chạy dọc vịnh về phía hầm Hải Vân [1].
Thực tế diễn ra khác. Mặt cầu xuống cấp nhiều lần: khoảng năm 2013 phải sửa hai làn giữa, năm 2018 lại hư, năm 2019 sửa tiếp hai làn biên với kinh phí khoảng 4,1 tỉ đồng [1]. Cùng lúc, thành phố siết dần tải trọng: cấm xe tải từ 1,5 tấn năm 2013, rồi cấm xe trên 1 tấn từ ngày 27/9/2019 [1].
Điều còn chưa rõ
Trụ tháp cao bao nhiêu? VTC News ghi 80 m tính từ đỉnh bệ cọc [1]; báo Người Quan Sát ghi “gần 100 m” [2]; nhiều trang khác ghi 92 m. Các con số có thể đo từ những mốc khác nhau, và bài này chưa có hồ sơ thiết kế để chọn.
Chiều dài cũng có hai cách ghi: 1.856 m là cả công trình [1], còn con số “hơn 650 m” trên báo Người Quan Sát [2] có lẽ chỉ tính phần cầu treo.
Ít người biết
- Để kéo cáp chủ, đơn vị thi công phải dựng trước một “đường công vụ” trên không, dạng thang dây nối hai đỉnh trụ [2].
- Cầu khánh thành tháng 7/2009, sớm hơn cầu Rồng gần bốn năm [3].
- Từ Hải Vân Quan trên đỉnh đèo nhìn về phía nam có thể thấy cầu Thuận Phước [4].
Đến tận nơi
Cầu Thuận Phước nằm ở đầu phía bắc của dải bờ sông, xa trung tâm hơn các cầu khác. Qua cầu sang bờ đông là đường lên bán đảo Sơn Trà.
Nguồn tham khảo
- VTC News, “Đà Nẵng lại chi tiền tỷ ‘đại phẫu’ cầu dây võng dài nhất Việt Nam”, 22/10/2019, https://vtcnews.vn/da-nang-lai-chi-tien-ty-dai-phau-cau-day-vong-dai-nhat-viet-nam-ar505612.html, truy cập 10/10/2026.
- Người Quan Sát, bài về cầu treo dây võng Thuận Phước, 1/8/2024, https://nguoiquansat.vn/cau-treo-day-vong-hien-dai-va-dai-nhat-viet-nam-rieng-phan-day-da-nang-hon-1-500-tan-nam-ngay-trung-tam-thanh-pho-dang-song-bac-nhat-the-gioi-148396.html, truy cập 10/10/2026.
- VnExpress, “Những cây cầu độc đáo ở Đà Nẵng”, 12/4/2013, https://vnexpress.net/nhung-cay-cau-doc-dao-o-da-nang-2655809.html, truy cập 10/10/2026.
- Nhân Dân, “Chiêm ngưỡng Hải Vân Quan mới”, 2/8/2024, https://nhandan.vn/chiem-nguong-hai-van-quan-moi-post822280.html, truy cập 10/10/2026.
