Một khu bến từng tiếp nhận hàng hóa bên bờ tây sông Hàn đã được bàn giao cho thành phố để phục vụ du lịch vào năm 2015, theo Báo Đại biểu Nhân dân [1]. Trước đó, tin năm 2012 mô tả Cảng Sông Hàn có 750 m cầu bến và hơn 10.000 m² diện tích chứa hàng [2].
Cảng Sông Hàn và Cảng Đà Nẵng
Hai tên này cần được đọc đúng phạm vi. Nguồn năm 2012 xác định Cảng Sông Hàn là một bộ phận trong chuỗi cảng Đà Nẵng [2]. Bài năm 2024 ghi sau khi bàn giao khu bến Sông Hàn, Cảng Đà Nẵng chỉ còn khu bến Tiên Sa [1].
Đại biểu Nhân dân lấy ngày 1/9/1901 làm mốc thành lập Cảng Đà Nẵng bởi Toàn quyền Đông Dương, nhằm đảm nhiệm vai trò cửa ngõ thay cho cảng đô thị cổ Hội An [1]. Đây là mốc nguồn dùng cho Cảng Đà Nẵng nói chung, chưa đủ cơ sở để khẳng định toàn bộ hạ tầng khu bến Sông Hàn được xây đúng ngày đó.
Khu bến hàng bên đường ven sông
Báo Pháp luật Việt Nam năm 2012 mô tả khu bến chuyên nhận vận chuyển hàng đường sông, có thể tiếp nhận tàu vận tải dưới 5.000 DWT [2]. Nguồn còn liệt kê tàu container, tàu khách loại vừa và nhỏ trong khả năng tiếp nhận của cảng [2].
Theo bài báo, hoạt động xe tải chở sắt thép, xi măng, clinker ra vào khu bến gây ùn tắc và ô nhiễm [2]. Thành phố đã nhiều lần đề nghị di dời cảng ra khỏi khu vực nội đô, đồng thời phối hợp hỗ trợ Cảng Đà Nẵng trong việc chuyển đi [2].
Kế hoạch năm 2012 và mốc bàn giao năm 2015
Tin tháng 2/2012 nêu kế hoạch dời nhà kho số 1, diện tích 880 m², trước ngày 30/3 để bàn giao mặt bằng phục vụ cuộc thi pháo hoa quốc tế năm ấy [2]. Cùng nguồn, hạn di dời toàn cảng được dự kiến là ngày 31/12/2012; mặt bằng sẽ dành cho bến du thuyền và chỉnh trang cảnh quan [2].
Trong khi đó, bài năm 2024 xác nhận mốc bàn giao Cảng Sông Hàn cho thành phố là năm 2015 [1]. Hai mốc phản ánh kế hoạch và kết quả được báo thuật lại ở hai thời điểm. Bộ nguồn chưa cho biết các bước thực hiện giữa chúng, nên không thể tự giải thích nguyên nhân khác biệt [CẦN KIỂM CHỨNG].
Bài năm 2012 còn nói tới kế hoạch đóng luồng qua khu vực xây cầu Rồng để thi công [2]. Thông tin ấy thuộc một đợt tổ chức thi công, không phải tình trạng luồng giao thông hiện nay.
Tra cứu liên quan
- Ven sông và vận tải: đường Bạch Đằng, cảng Liên Chiểu.
- Tra địa bàn: phường Hải Châu, bảng tra phường xã Đà Nẵng.
Điều còn chưa rõ
- Địa chỉ, ranh giới khu bến cũ theo phường mới và hồ sơ bàn giao năm 2015 [CẦN KIỂM CHỨNG].
- Các bước di dời từ kế hoạch năm 2012 tới mốc bàn giao năm 2015 [1][2] [CẦN KIỂM CHỨNG].
- Ngày hình thành riêng khu bến Sông Hàn và hiện trạng từng hạng mục; không dùng mốc thành lập Cảng Đà Nẵng để tự điền [CẦN KIỂM CHỨNG].
Cập nhật: tháng 10/2026
Nguồn tham khảo
- Báo Đại biểu Nhân dân, “Bài 1: Cảng Đà Nẵng gắn kết cùng thương hiệu của thành phố đáng sống!”, 9/10/2024, https://daibieunhandan.vn/bai-1-cang-da-nang-gan-ket-cung-thuong-hieu-cua-thanh-pho-dang-song-10348644.html, truy cập 23/10/2026.
- Báo Pháp luật Việt Nam, “Di dời 2 cảng trên sông Hàn, đóng luồng hàng hải”, 27/2/2012, https://baophapluat.vn/di-doi-2-cang-tren-song-han-dong-luong-hang-hai-post85607.html, truy cập 23/10/2026.