Cầu Tây An 1 và Tây An 2 là hai cây cầu nằm trên tuyến đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị nối từ xã Nam Phước sang xã Duy Xuyên, thuộc thành phố Đà Nẵng [1][3][4]. Công trình được khởi công vào tháng 4/2020, bắc qua sông Chìm (còn gọi là sông Cầu Chìm) [1][2]. Dù phần thân cầu đã cơ bản hoàn thành, công trình vẫn chưa thể đưa vào sử dụng do thiếu nền đường và hệ thống đường dẫn kết nối hai đầu cầu [1][3][4].
Quy mô dự án và vị trí kết nối
Hai cây cầu Tây An 1 và Tây An 2 là hạng mục trọng điểm nằm trên tuyến đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị thị trấn Nam Phước cũ, có tổng chiều dài toàn tuyến hơn 4 km [1][3][4]. Điểm đầu của tuyến giao với đường Lê Thiện Trị thuộc địa bàn thị trấn Nam Phước cũ (nay thuộc xã Nam Phước), còn điểm cuối nối vào tuyến đường ĐH7.DX dẫn vào cụm công nghiệp Tây An thuộc xã Duy Trung cũ (nay thuộc xã Duy Xuyên) [1][3]. Tuyến đường này có mục tiêu kết nối khu vực trung tâm hành chính của huyện Duy Xuyên cũ, liên thông Quốc lộ 1A và Quốc lộ 14H [1][3][4].
Về vị trí, hai cây cầu bắc qua sông Chìm theo Báo Pháp Luật Việt Nam [1], hay sông Cầu Chìm theo Báo Đấu thầu [2]. Cầu Tây An 1 dài 307 m (nguồn [4] ghi khoảng 307 m) và cầu Tây An 2 dài 79 m (nguồn [4] ghi gần 80 m), nằm cách nhau một khoảng 200 m [3][4]. Toàn bộ dự án có tổng mức đầu tư được nêu gần 250 tỷ đồng theo [1][2], khoảng 250 tỷ đồng theo [3][5], hoặc từ 250 đến 280 tỷ đồng theo [4]. Trong đó, riêng phần xây dựng hai cây cầu có vốn đầu tư gần 100 tỷ đồng [3]. Chủ đầu tư ban đầu của dự án là UBND huyện Duy Xuyên cũ, đến khi sáp nhập địa giới hành chính vào tháng 7/2025 thì chuyển giao về thành phố Đà Nẵng quản lý [3][4]. Đơn vị trúng thầu thi công là liên danh gồm Công ty TNHH Thanh Tùng, Công ty TNHH Xây dựng Thái Dương và Công ty TNHH Xây dựng – Dịch vụ Minh Khang [1][3].
Quá trình thi công và các vướng mắc
Dự án được khởi công xây dựng vào tháng 4/2020 [1][2][3]. Thời hạn dự kiến đưa vào hoạt động ban đầu được ghi nhận là tháng 4/2023 theo Báo Pháp Luật Việt Nam [1], hoặc tháng 3/2023 theo Báo Đấu thầu [2]. Đến tháng 4/2023, hai cây cầu đã thi công xong các hạng mục chính: cầu Tây An 1 xong phần thượng bộ, còn cầu Tây An 2 đã đúc và lắp đặt xong hệ thống lan can bảo vệ [1]. Tuy nhiên, công trình vẫn không thể vận hành do thiếu đất đắp ở các mố cầu và đường dẫn [1]. Đại diện liên danh nhà thầu cho biết do phần cầu không vướng mặt bằng nên được triển khai trước, trong khi mặt bằng hai đường dẫn vẫn chưa được bàn giao [2].
Ban quản lý các dự án đầu tư và xây dựng huyện Duy Xuyên cho biết nguyên nhân chính khiến công trình đình trệ là việc thiếu nguồn đất đắp từ năm 2021 do trên địa bàn huyện không còn mỏ đất nào hoạt động [1]. Bên cạnh đó, một số hộ dân chưa đồng ý nhận tiền đền bù vì cho rằng đơn giá bồi thường thấp [1]. Theo Báo Đấu thầu tháng 7/2024, UBND huyện Duy Xuyên đề xuất gia hạn thực hiện hai hạng mục cầu Tây An 1 và Tây An 2 [2].
Thực trạng công trường và chỉ đạo xử lý
Đến tháng 5/2026, phần cầu đã hoàn thành từ hơn 2 năm nhưng hệ thống đường dẫn vẫn chưa hoàn thiện [3][4][5]. Tại hiện trường, công trường vắng bóng máy móc và công nhân, hai đầu cầu bị bỏ lửng chưa đấu nối nền đường, khiến người dân địa phương phải đi vòng hoặc di chuyển qua các lối tạm nguy hiểm [3][4][5]. Ông Ngô Quốc Dũng (xã Duy Xuyên) nói với Đại Đoàn Kết rằng công trình hàng trăm tỷ đồng chưa khai thác là lãng phí, trong khi việc đi lại, chở hàng của người dân vẫn khó khăn [4]. Ông Đặng Hữu Phúc, Chủ tịch UBND xã Duy Xuyên, cho biết địa phương đã hoàn tất bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công, nhưng do thiếu vật liệu đất đắp nền đường nên phần đường dẫn chưa thể triển khai [4]. Tính đến tháng 5/2026, toàn bộ dự án mới đạt hơn 50% khối lượng thi công [4].
UBND thành phố Đà Nẵng đã có văn bản chỉ đạo, đôn đốc hoàn thiện nhiều cây cầu trên địa bàn, trong đó có cầu Tây An 1 và Tây An 2 [3][4]. Thành phố giao Trung tâm Phát triển quỹ đất tiếp nhận, rà soát hồ sơ, khối lượng bồi thường giải phóng mặt bằng, phối hợp với chính quyền xã Nam Phước và xã Duy Xuyên giải quyết phần diện tích còn lại và bố trí tái định cư [3][4]. Tháng 7/2026, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng xếp cầu Tây An 1, Tây An 2 vào nhóm công trình vừa tiếp nhận và đang xử lý vướng mắc [6]. Lãnh đạo UBND thành phố Đà Nẵng yêu cầu các cơ quan tập trung tháo gỡ khó khăn, phấn đấu hoàn thành dự án trong năm 2026 [4][6].
Tra cứu liên quan
- Các công trình cầu dở dang đường dẫn: cầu Sông Thu
- Đơn vị hành chính: xã Nam Phước, xã Duy Xuyên
- Thay đổi địa giới: Đà Nẵng sau sáp nhập, bảng tra phường xã, quận, huyện cũ thuộc phường xã nào
Điều còn chưa rõ
- Tên con sông chảy dưới hai cây cầu: Báo Pháp Luật Việt Nam ghi là sông Chìm, trong khi Báo Đấu thầu ghi là sông Cầu Chìm [CẦN KIỂM CHỨNG].
- Chiều dài cầu Tây An 1 và Tây An 2: bài báo năm 2023 trên Báo Pháp Luật Việt Nam ghi “cầu Tây An 1 hơn 3km, cầu Tây An 2 gần 1km”, khác biệt hoàn toàn với các số liệu sau này (cầu Tây An 1 dài 307 m, Tây An 2 dài 79 m) [CẦN KIỂM CHỨNG].
- Tổng mức đầu tư toàn bộ tuyến đường: các nguồn ghi nhận từ gần 250 tỷ đồng, khoảng 250 tỷ đồng đến khoảng 250 – 280 tỷ đồng [CẦN KIỂM CHỨNG].
- Thời điểm dự kiến đưa vào hoạt động ban đầu: nguồn [1] ghi tháng 4/2023, trong khi nguồn [2] ghi tháng 3/2023 [CẦN KIỂM CHỨNG].
Cập nhật: tháng 10/2026
Nguồn tham khảo
- Báo điện tử Pháp Luật Việt Nam, “Quảng Nam: Hai cây cầu 250 tỷ ‘nằm chờ’ vì thiếu đất đắp”, Vũ Vân Anh – Thanh Hà, 27/04/2023, https://baophapluat.vn/quang-nam-hai-cay-cau-250-ty-nam-cho-vi-thieu-dat-dap-post473793.html, truy cập 30/10/2026.
- Báo Đấu thầu, “Những cây cầu không lối lên tại Quảng Nam”, Hà Minh, 15/07/2024, https://baodauthau.vn/nhung-cay-cau-khong-loi-len-tai-quang-nam-post160031.html, truy cập 30/10/2026.
- Tạp chí điện tử Tri thức (Znews), “Cận cảnh cầu thuộc dự án 250 tỷ xây xong ‘chỉ để ngắm'”, Thống Nhất, 18/05/2026, https://znews.vn/can-canh-cau-thuoc-du-an-250-ty-xay-xong-chi-de-ngam-post1651929.html, truy cập 30/10/2026.
- Báo Đại Đoàn Kết, “Đà Nẵng: Nhiều cây cầu trăm tỷ thiếu đường dẫn”, Tấn Thành – Chí Đại, 25/05/2026, https://daidoanket.vn/da-nang-nhieu-cay-cau-tram-ty-thieu-duong-dan.html, truy cập 30/10/2026.
- Báo Văn Hóa, “Những nhịp cầu chưa thể nối đôi bờ dân sinh”, Đức Hoàng, 13/05/2026, https://baovanhoa.vn/doi-song/nhung-nhip-cau-chua-the-noi-doi-bo-dan-sinh-227321.html, truy cập 30/10/2026.
- Báo Nông nghiệp và Môi trường, “Đà Nẵng quyết tâm hoàn thiện, thông xe 7 cây cầu trong năm 2026”, Lan Anh, 07/07/2026, https://nongnghiepmoitruong.vn/da-nang-quyet-tam-hoan-thien-thong-xe-7-cay-cau-trong-nam-2026-d820259.html, truy cập 30/10/2026.