Cầu ĐH14 bắc qua sông Vĩnh Điện, kết nối phường An Thắng (trước 7/2025: phường Điện An, thị xã Điện Bàn) và phường Điện Bàn (trước 7/2025: phường Điện Minh, thị xã Điện Bàn) [1][2]. Dự án được phê duyệt từ năm 2017 nhằm hoàn thiện hạ tầng và mở rộng không gian đô thị trung tâm, song đến nay vẫn chưa thể thông xe do ách tắc đường dẫn [1][3].
Quy mô và mục tiêu đầu tư
Năm 2017, UBND tỉnh Quảng Nam phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình cầu và đường dẫn ĐH14.ĐB (giai đoạn 1) trên địa bàn thị xã Điện Bàn [1]. Tuyến đường và cầu nối từ đường ĐT609 qua sông Vĩnh Điện giữa hai địa phương Điện An và Điện Minh [1][2]. Mục tiêu của công trình là từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, mở rộng không gian đô thị trung tâm thị xã Điện Bàn và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội địa phương [1][3].
Dự án có tổng mức đầu tư 145 tỷ đồng, gồm 94 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh Quảng Nam và 51 tỷ đồng trích từ ngân sách thị xã Điện Bàn, do UBND thị xã Điện Bàn làm chủ đầu tư [1]. Công ty Cổ phần Đạt Phương đảm nhận thi công [2][3]. Kế hoạch ban đầu đặt thời gian thực hiện trong giai đoạn 2017 – 2019 [1][3].
Vướng mắc mặt bằng và quá trình thi công kéo dài
Dù đặt tiến độ hoàn thành năm 2019, dự án liên tục bị chậm và có thời điểm phải dừng thi công hoàn toàn do ách tắc trong công tác giải phóng mặt bằng [2][3]. Nhiều người dân có đất nằm trong ranh giới thu hồi đã đề nghị cơ quan chức năng xem xét lại nguồn gốc sử dụng đất, không thống nhất đơn giá bồi thường tài sản hoặc yêu cầu được hoán đổi đất khác thay vì nhận tiền [2][3]. Một số vị trí vướng mắc cụ thể gồm đất của nhà thờ họ Lê Đức, hộ gia đình ông Lê Tương, khu vực đầu tuyến giáp đường ĐT609 cũ và thửa đất của hộ bà Hà Thị Liêu vướng hoán đổi đất [2]. Theo Báo Pháp Luật TP.HCM, dự án còn chịu ảnh hưởng của dịch COVID-19 và việc nhiều cán bộ của đơn vị xin nghỉ [1].
Tháng 6/2024, UBND thị xã Điện Bàn có văn bản đề nghị UBND tỉnh Quảng Nam điều chỉnh thời gian thực hiện dự án kéo dài đến năm 2025 [1]. Đến tháng 8/2024, công trường được khởi động lại ở phía phường Điện An [3]. Nhà thầu thi công tập trung máy móc đào đắp nền đường, làm hệ thống cống và lắp đặt hàng rào an toàn [3]. Kỹ sư Nguyễn Đình Nam (Công ty CP Đạt Phương) cho biết thách thức là tìm nguồn đất đắp bảo đảm chất lượng, mục tiêu hoàn thành đường dẫn phía Điện An trong 3 tháng và đưa vào khai thác cuối năm 2024 [3]. Ông Nguyễn Xuân Hà, Phó Chủ tịch UBND thị xã Điện Bàn, cho biết tuyến đường dẫn phía phường Điện Minh vẫn còn nhiều khó khăn và đang chờ ý kiến chỉ đạo của tỉnh [3].
Tình trạng dở dang đường dẫn kết nối
Đến tháng 4/2025, sau khoảng 8 năm triển khai, phần thân cầu chính bắc qua sông Vĩnh Điện đã cơ bản hoàn thiện [1]. Tuy nhiên, công trình vẫn chưa thể đưa vào vận hành vì điểm nghẽn ở đầu cầu phía Điện Minh [1]. Theo đại diện Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng thị xã Điện Bàn, để đưa cầu vào khai thác, đầu cầu phía Điện Minh cần kết nối thông suốt với một dự án khác kéo dài đến cuối đường Hoàng Diệu [1].
Đoạn kết nối này trước đây thuộc chung một dự án nhưng sau đó được tách riêng để Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các Công trình giao thông tỉnh Quảng Nam làm chủ đầu tư bằng nguồn vốn vay Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) [1]. Tuy nhiên, đoạn tuyến bị nghẽn mặt bằng đất ở do địa phương không có quỹ đất bố trí tái định cư [1]. Khi hiệp định vay vốn với ADB hết hiệu lực vào năm 2023 mà không được gia hạn, dự án buộc phải dừng kỹ thuật [1]. Lãnh đạo tỉnh đã thống nhất phương án giao lại cho cấp tỉnh hoặc thị xã bố trí vốn tiếp tục đầu tư phần đường nối [1]. Do chưa có đường dẫn vào cầu, công trình được thị xã xếp vào diện các công trình lãng phí [1].
Theo báo cáo rà soát của Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng vào tháng 7/2026, cầu ĐH14 là một trong 11 cây cầu trên địa bàn đã xây dựng xong từ lâu nhưng chưa thể đưa vào khai thác do tiếp tục phải chờ đường dẫn [4].
Tra cứu liên quan
- Nhóm công trình vượt sông Vĩnh Điện: đường và cầu ĐH7 qua sông Vĩnh Điện, sông Vĩnh Điện
- Đơn vị hành chính kết nối: phường An Thắng, phường Điện Bàn
Điều còn chưa rõ
- Tên gọi dự án: Bài báo của báo Người Quan Sát ngày 09/06/2024 gọi dự án là “ĐH4.ĐB”, trong khi các văn bản và bài báo khác gọi là “ĐH14.ĐB” [CẦN KIỂM CHỨNG].
- Hiện trạng mặt bằng đầu cầu Điện Minh giữa năm 2024: Tháng 6/2024 lãnh đạo UBND thị xã Điện Bàn phát biểu phía Điện Minh đã có mặt bằng sạch, nhưng đến tháng 8/2024 lại thông tin đường dẫn phía Điện Minh còn gặp nhiều khó khăn và phải chờ chỉ đạo từ cấp tỉnh [CẦN KIỂM CHỨNG].
- Đơn vị triển khai và thời gian thi công đoạn đường nối từ mố cầu Điện Minh đến đường Hoàng Diệu sau khi nguồn vốn ADB dừng thực hiện năm 2023 [CẦN KIỂM CHỨNG].
- Chiều dài, bề rộng thiết kế của cầu cùng thời điểm chính thức thông xe công trình [CẦN KIỂM CHỨNG].
Cập nhật: tháng 10/2026
Nguồn tham khảo
- Pháp Luật TP.HCM, “Quảng Nam: Lãng phí cầu mới 145 tỉ đồng không có đường nối vào”, 16/04/2025, https://tuoitre.vn/plo/quang-nam-lang-phi-cau-moi-145-ti-dong-khong-co-duong-noi-vao-109844677.htm, truy cập 30/10/2026.
- Người Quan Sát, “Nguyên nhân hai cây cầu gần 400 tỷ đồng ở Quảng Nam chưa hoàn thành”, 09/06/2024, https://nguoiquansat.vn/nguyen-nhan-hai-cay-cau-gan-400-ty-dong-o-quang-nam-chua-hoan-thanh-136784.html, truy cập 30/10/2026.
- Người Quan Sát, “Tái khởi động dự án hơn 145 tỷ đồng ‘đắp chiếu’ ở Quảng Nam”, 05/08/2024, https://nguoiquansat.vn/tai-khoi-dong-du-an-hon-145-ty-dong-dap-chieu-o-quang-nam-149327.html, truy cập 30/10/2026.
- Nông nghiệp và Môi trường, “Đà Nẵng quyết tâm hoàn thiện, thông xe 7 cây cầu trong năm 2026”, 07/07/2026, https://nongnghiepmoitruong.vn/da-nang-quyet-tam-hoan-thien-thong-xe-7-cay-cau-trong-nam-2026-d820259.html, truy cập 30/10/2026.
