Dự án hầm chui nút giao phía tây cầu Sông Hàn (giao lộ Trần Phú – Lê Duẩn) thuộc quận Hải Châu (trước 7/2025), thành phố Đà Nẵng, được phê duyệt đầu tư năm 2016 [1][3]. Công trình được quy hoạch chạy dọc đường Trần Phú nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc vào giờ cao điểm và phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2017 [1][3][5]. Sau khi khởi công vào cuối tháng 8/2016, việc rào chắn thi công đã gây ùn ứ diện rộng ở khu vực trung tâm, dẫn đến quyết định tạm dừng thi công và tháo dỡ rào chắn vào tháng 9/2016 [2][4].
Bối cảnh và thiết kế quy hoạch
Vào các khung giờ cao điểm buổi chiều tại nút giao Lê Duẩn – Trần Phú – cầu Sông Hàn, dòng xe từ đường Lê Duẩn và từ phía bờ đông qua cầu thường nối đuôi nhau kéo dài, khiến lực lượng cảnh sát giao thông phải lập hành lang mềm để điều tiết luồng xe [5]. Nhằm giảm áp lực giao thông cho cửa ngõ này và chuẩn bị hạ tầng phục vụ sự kiện APEC 2017, thành phố đã lập kế hoạch làm hầm chui tại nút giao này song song với dự án hầm chui Điện Biên Phủ – Nguyễn Tri Phương [3][5].
Theo kết luận của Thường trực HĐND thành phố, UBND thành phố Đà Nẵng là chủ đầu tư dự án với tổng mức đầu tư 137,5 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách thành phố và các nguồn vốn hợp pháp khác [1]. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình Giao thông Công chính điều hành; UBND quận Hải Châu (trước 7/2025) phối hợp cùng Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố thực hiện công tác giải phóng mặt bằng trên diện tích sử dụng đất 21.332 m2 [1][2].
Theo hồ sơ thiết kế, hầm chui được xây dựng ngầm trên đường một chiều Trần Phú, tại điểm giao cắt với đường Lê Duẩn dẫn lên cầu Sông Hàn bắc qua dòng sông Hàn (một trong các cây cầu qua sông Hàn) [1][3][5]. Tổng chiều dài toàn tuyến là 460,09 m, trong đó đoạn hầm kín dài 40 m, rộng 7,5 m và đoạn hầm hở dài 94,4 m [1][2][4]. Phương tiện di chuyển thẳng trên đường Trần Phú sẽ đi xuyên qua lòng hầm, còn phương tiện rẽ hướng qua cầu về Sơn Trà cũ hoặc đi vào trung tâm thành phố sẽ lưu thông theo các tuyến nhánh bên hông hầm [1][3]. Trước đó, vào tháng 3/2016, Báo Đầu tư từng đưa tin về phương án thiết kế ban đầu với tổng chiều dài hơn 256 m, bề rộng 7,5 m (phạm vi nghiên cứu rộng 40 m), tổng vốn dự kiến 150 tỷ đồng và dự kiến khởi công vào tháng 5/2016 [3].
Khởi công và sự cố ùn tắc rào chắn năm 2016
Công trình chính thức khởi công ngày 27/8/2016 do liên danh Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 1 cùng Công ty TNHH Xây dựng thương mại Nhất Huy thi công [2]. Kế hoạch ban đầu đặt mốc hoàn thành công trình trong năm 2017 (nguồn VietTimes nêu dự kiến hoàn thành vào tháng 4/2017) [1][2][4].
Từ 22 giờ ngày 6/9/2016, liên danh nhà thầu tiến hành phân luồng và dựng rào chắn bằng tôn để tập kết thiết bị thi công, đồng thời áp dụng phương án cấm xe ô tô lưu thông qua cầu Sông Hàn ở cả hai hướng trong suốt quá trình xây dựng [2]. Sáng ngày 7/9/2016, việc rào chắn cắt ngang đường Trần Phú đoạn từ Quang Trung đến Lê Duẩn đã khiến hàng ngàn xe cộ ùn ứ nghiêm trọng trên các trục đường Quang Trung, Lê Duẩn, Trần Phú, Bạch Đằng và trên mặt cầu Sông Hàn [2]. Đại diện Sở Giao thông Vận tải thành phố giải thích rằng rào chắn bị dời đến tối 6/9 do vướng lễ Quốc khánh, và việc người dân chưa nắm rõ lộ trình phân luồng trong ngày đầu dựng rào đã gây ra xáo trộn giao thông [2].
Tạm dừng thi công và tháo dỡ rào chắn
Trước tình hình giao thông tại các tuyến đường trung tâm chuyển biến phức tạp sau khi lập rào chắn, đồng thời để chuẩn bị phục vụ Đại hội Thể thao bãi biển châu Á lần thứ 5 (ABG5) diễn ra vào tháng 9/2016 tại Đà Nẵng, UBND thành phố Đà Nẵng đã chỉ đạo tạm dừng thi công dự án [4].
Đến tối 11/9/2016, các đơn vị liên quan đã hoàn tất việc tháo dỡ toàn bộ hệ thống rào chắn bằng tôn tại nút giao phía tây cầu Sông Hàn, hoàn trả lại mặt bằng thông thoáng cho các phương tiện qua lại bình thường [4]. Theo chỉ đạo lúc bấy giờ của chính quyền thành phố, dự án được dự kiến sẽ triển khai thi công trở lại sau khi kết thúc Đại hội Thể thao [4].
Tra cứu liên quan
- Cầu kết nối: cầu Sông Hàn
- Danh sách cầu vượt sông: các cây cầu qua sông Hàn
- Con sông chảy qua: sông Hàn
- Công trình hầm chui cùng đợt: hầm chui Điện Biên Phủ – Nguyễn Tri Phương
Điều còn chưa rõ
- Thông số thiết kế và tổng mức đầu tư ban đầu: Báo Đầu tư ngày 14/3/2016 nêu tổng chiều dài hầm hơn 256 m với tổng vốn dự kiến 150 tỷ đồng [3], trong khi các quyết định và bài báo sau đó công bố tuyến hầm dài 460,09 m với mức đầu tư 137,5 tỷ đồng [1][2][4] [CẦN KIỂM CHỨNG].
- Thời điểm tái thi công: Sau khi UBND thành phố chỉ đạo tạm dừng và tháo dỡ rào chắn vào tối 11/9/2016 [4], các nguồn tư liệu được cung cấp không nêu rõ thời điểm công trình chính thức khởi động thi công lại [CẦN KIỂM CHỨNG].
- Thời điểm thông xe và hiện trạng sau năm 2016: Các bài báo năm 2016 chỉ ghi nhận mốc dự kiến hoàn thành vào năm 2017 (hoặc tháng 4/2017) [1][2][4]; không có dữ liệu nguồn về ngày thông xe hay hiện trạng hoạt động của công trình sau năm 2016 [CẦN KIỂM CHỨNG].
Cập nhật: tháng 10/2026
Nguồn tham khảo
- VnBusiness, “Đà Nẵng đầu tư hơn 137 tỷ đồng xây nút giao phía Tây cầu Sông Hàn”, 22/03/2016, https://vnbusiness.vn/da-nang-dau-tu-hon-137-ty-dong-xay-nut-giao-phia-tay-cau-song-han.html, truy cập 30/10/2026.
- Báo Pháp luật Việt Nam, “Chắn đường xây hầm chui đột ngột, giao thông Đà Nẵng rối loạn”, 07/09/2016, https://baophapluat.vn/chan-duong-xay-ham-chui-dot-ngot-giao-thong-da-nang-roi-loan-post226148.html, truy cập 30/10/2026.
- Báo Đầu tư, “Đà Nẵng đầu tư hàng trăm tỷ đồng xây 2 hầm chui giảm tải giao thông”, 14/03/2016, https://baodautu.vn/da-nang-dau-tu-hang-tram-ty-dong-xay-2-ham-chui-giam-tai-giao-thong-d41027.html, truy cập 30/10/2026.
- VietTimes, “Đà Nẵng: Tháo rào chắn thi công hầm chui nút giao thông bờ Tây cầu Sông Hàn”, 12/09/2016, https://viettimes.vn/da-nang-thao-rao-chan-thi-cong-ham-chui-nut-giao-thong-bo-tay-cau-song-han-post35990.html, truy cập 30/10/2026.
- Báo Đầu tư, “Đà Nẵng làm thêm hầm chui, cầu chui để giảm áp lực giao thông”, 20/04/2016, https://baodautu.vn/da-nang-lam-them-ham-chui-cau-chui-de-giam-ap-luc-giao-thong-d43147.html, truy cập 30/10/2026.
