Hầm chui Điện Biên Phủ – Nguyễn Tri Phương là công trình giao thông ngầm tại nút giao Điện Biên Phủ – Nguyễn Tri Phương thuộc quận Thanh Khê (trước 7/2025), thành phố Đà Nẵng [1][3]. Công trình được xây dựng nhằm giảm xung đột giao thông tại khu vực cửa ngõ và phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2017 [1][7]. Sau khi thông xe, công trình từng nhiều lần ghi nhận sự cố ngập nước và gặp vướng mắc kéo dài trong khâu bàn giao chính thức [2][4].
Quy hoạch và thiết kế
UBND thành phố Đà Nẵng phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng hầm chui tại nút giao Điện Biên Phủ – Nguyễn Tri Phương với diện tích đất quy hoạch hơn 48.200 m2 [1]. Ranh giới quy hoạch có phía đông giáp đường Lê Duẩn và đường Lý Thái Tổ; phía tây giáp đường Điện Biên Phủ; phía bắc giáp khu dân cư hiện trạng; phía nam giáp khu dân cư và Công viên 29-3 [1]. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên Đà Nẵng làm đại diện điều hành, còn UBND quận Thanh Khê (trước 7/2025) phụ trách bàn giao mốc giới và công bố công khai đồ án quy hoạch [1].
Công trình có kết cấu hình chữ Y bằng bê tông cốt thép [2][3][6][7]. Phần thân hầm gồm 4 đốt hầm kín và 9 đốt hầm hở, mỗi đốt dài 20 m; tường chắn đường dẫn hai đầu hầm có dạng chữ L bằng bê tông cốt thép [6][7]. Tĩnh không tối thiểu của hầm đạt 4,75 m [7]. Chiều dài tuyến hầm chui theo một số nguồn là 432 m (gồm hầm kín dài 80 m, hầm hở dài 180 m và đường dẫn dài 172 m) [2][6], trong khi tài liệu khác ghi tổng chiều dài 409 m hoặc 409,5 m (với đường dẫn dài 149 m) [4][7].
Phía trên mặt hầm được bố trí 2 tuyến đường dành riêng cho xe buýt nhanh BRT theo hướng Điện Biên Phủ – Nguyễn Tri Phương với bề rộng 7 m [3][7] (xem bài về hệ thống xe buýt Đà Nẵng). Tuyến đường Điện Biên Phủ dẫn từ khu vực hầm chui hướng về nút giao ngã ba Huế [3][7], kết nối cùng trục đường mang tên danh tướng Nguyễn Tri Phương.
Quá trình thi công và thông xe
Công trình thuộc Dự án Phát triển bền vững thành phố Đà Nẵng, sử dụng nguồn vốn vay từ Ngân hàng Thế giới [2][3][4]. Tổng mức đầu tư dự án được ghi nhận là 118 tỷ đồng [2][7][8], giá trị gói thầu gần 120 tỷ đồng [4][6] (báo chí đầu năm 2017 từng dẫn lời Trưởng ban quản lý dự án nêu mức vốn 147 tỷ đồng [3]). Đơn vị trúng thầu thi công là liên danh Công ty Cổ phần Phát triển Xây dựng và Thương mại Thuận An cùng Tổng công ty Thăng Long [2][4][6][7].
Dự án được khởi công ngày 29/12/2016 [2][4][7]. Nhằm phục vụ thi công hầm chui, từ ngày 20/1/2017 (23 tháng Chạp), thành phố bắt đầu áp dụng phương án phân luồng từ xa đối với xe container, xe tải trên 2,5 tấn và xe khách qua các trục đường xung quanh nút giao [3].
Theo hợp đồng đã ký kết, thời hạn hoàn thành công trình là tháng 12/2017 [4][7]. Để phục vụ sự kiện APEC, thành phố từng yêu cầu nhà thầu phấn đấu hoàn thành trước ngày 2/9/2017 [7]. Sau hai lần gia hạn thời gian thi công [8], ngày 28/10/2017 lãnh đạo Thành ủy Đà Nẵng kiểm tra hiện trường và đồng ý dời lịch thông xe sang ngày 30/10/2017 để hoàn thiện phần thô trước khi khai mạc APEC [8]. Sau đó, lễ thông xe kỹ thuật được Báo Đấu thầu và VietnamFinance ghi nhận diễn ra vào ngày 1/11/2017 [2][4], còn Báo VietTimes phản ánh thông xe kỹ thuật vào ngày 30/10/2017 trong nội dung nhưng ghi sáng 1/11/2017 ở phần mở đầu [7].
Sự cố ngập nước và vướng mắc bàn giao
Trong quá trình khai thác, hầm chui nhiều lần xảy ra ngập nước làm gián đoạn lưu thông [2][4]. Ngày 19/3/2018, dù thời tiết không mưa, lòng hầm bất ngờ ngập sâu khoảng 0,5 m khiến phương tiện không thể di chuyển [2][4][6]. Nhân viên kỹ thuật của nhà thầu cho biết sự cố bắt nguồn từ việc hư hỏng hệ thống điện [6], trong khi đại diện chủ đầu tư giải thích do áp lực mạch nước ngầm tại vị trí hố thu cao hơn mặt cắt đáy lòng hầm khiến nước trào ngược lên [2][4].
Sự cố ngập nước tiếp tục tái diễn vào sáng 30/4/2018 kéo dài nhiều giờ, và đợt mưa lớn các ngày 8 – 9/12/2018 lại khiến hầm ngập nặng [4]. Sau các đợt ngập trong năm 2018, chủ đầu tư đã cho lắp đặt hệ thống bơm chống ngập trị giá 7 tỷ đồng gồm 3 máy bơm với công suất mỗi máy 700 m3/giờ [5].
Tối 7/9/2022, hầm chui lại ngập nước sau một trận mưa to [4][5]. Ban Quản lý dự án cho biết thời điểm đó hệ thống bơm tự động không vận hành, đồng thời công nhân trực có việc đột xuất rời nhà điều hành khoảng 30 phút đúng lúc mưa lớn, sau đó phải chuyển sang vận hành bơm tay để thoát nước [5]. Đỉnh điểm từ tối 14 đến hết ngày 15/10/2022, mưa lớn kéo dài khiến hầm chui ngập sâu khoảng 4 m, làm tê liệt hệ thống bơm tự hành và đơn vị vận hành phải mất hơn một ngày hút nước [4]. Chủ đầu tư giải thích các nguyên nhân dẫn đến ngập hầm gồm có hiện tượng hố thu bị thấm, rác chắn dòng chảy, máy bơm chưa kịp chuyển nguồn điện khi mất điện, hoặc do triều cường dâng cao khiến nước thoát chậm [4].
Vào tháng 11/2022, sau 5 năm thông xe kỹ thuật, Giám đốc Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên thành phố Đà Nẵng cho biết công trình vẫn chưa thể hoàn tất thủ tục nghiệm thu, bàn giao do còn một số tồn tại kỹ thuật cần khắc phục [4].
Tra thêm: cụm nút giao thông phía tây cầu Trần Thị Lý.
Tra cứu liên quan
- Nút giao kết nối: nút giao ngã ba Huế
- Hạ tầng giao thông ngầm cùng giai đoạn: hầm chui nút giao phía tây cầu Sông Hàn
- Giao thông công cộng kết hợp: xe buýt Đà Nẵng
- Danh nhân đặt tên đường: Nguyễn Tri Phương
Điều còn chưa rõ
- Ngày thông xe kỹ thuật: Báo VietTimes ghi ngày 30/10/2017 ở thân bài nhưng ghi sáng 1/11/2017 ở đầu bài [7]; VietnamFinance và Báo Đấu thầu ghi ngày 1/11/2017 [2][4]; Báo Pháp luật Việt Nam ngày 28/10/2017 đưa tin lãnh đạo thành phố đồng ý dời ngày thông xe đến 30/10/2017 [8] [CẦN KIỂM CHỨNG].
- Tổng mức đầu tư dự án: Các bài báo đa số nêu con số 118 tỷ đồng hoặc giá trị gói thầu gần 120 tỷ đồng [2][4][6][7][8], riêng Báo Pháp luật Việt Nam ngày 19/1/2017 dẫn thông tin vốn đầu tư 147 tỷ đồng từ đại diện ban quản lý dự án [3] [CẦN KIỂM CHỨNG].
- Tổng chiều dài công trình: Nguồn ghi 432 m với chiều dài đường dẫn 172 m [2][6], nguồn khác ghi 409 m hoặc 409,5 m với đường dẫn 149 m [4][7] [CẦN KIỂM CHỨNG].
- Thời điểm bàn giao chính thức: Đến tháng 11/2022 công trình vẫn chưa bàn giao xong [4]; các nguồn hiện có chưa ghi nhận thời điểm hoàn tất bàn giao sau mốc thời gian này [CẦN KIỂM CHỨNG].
Cập nhật: tháng 10/2026
Nguồn tham khảo
- Báo Đấu thầu, “Đà Nẵng đầu tư hàng trăm tỷ đồng xây 2 hầm chui giảm tải giao thông”, 14/03/2016, https://baodauthau.vn/da-nang-dau-tu-hang-tram-ty-dong-xay-2-ham-chui-giam-tai-giao-thong-post11136.html, truy cập 30/10/2026.
- VietnamFinance, “Hầm chui ở Đà Nẵng do Tập đoàn Thuận An xây dựng: Nổi tiếng vì mưa là ngập”, 18/04/2024, https://vietnamfinance.vn/ham-chui-o-da-nang-do-tap-doan-thuan-an-xay-dung-noi-tieng-vi-mua-la-ngap-d109544.html, truy cập 30/10/2026.
- Báo Pháp luật Việt Nam, “Đà Nẵng: Phân luồng giao thông qua nút hầm chui Điện Biên Phủ- Nguyễn Tri Phương”, 19/01/2017, https://baophapluat.vn/da-nang-phan-luong-giao-thong-qua-nut-ham-chui-dien-bien-phu-nguyen-tri-phuong-post237441.html, truy cập 30/10/2026.
- Báo Đấu thầu, “Nút giao thông Nguyễn Tri Phương – Điện Biên Phủ (Đà Nẵng): Vì sao 5 năm chưa được bàn giao?”, 22/11/2022, https://baodauthau.vn/nut-giao-thong-nguyen-tri-phuong-dien-bien-phu-da-nang-vi-sao-5-nam-chua-duoc-ban-giao-post131383.html, truy cập 30/10/2026.
- VTC News, “Hầm chui hơn 100 tỷ đồng ở Đà Nẵng ngập nặng sau mưa, chủ đầu tư nói gì?”, 08/09/2022, https://vtcnews.vn/ham-chui-hon-100-ty-dong-o-da-nang-ngap-nang-sau-mua-chu-dau-tu-noi-gi-ar699416.html, truy cập 30/10/2026.
- Báo Pháp luật Việt Nam, “Đà Nẵng: Công trình hầm chui 120 tỷ đồng ngập lênh láng dù trời nắng”, 19/03/2018, https://baophapluat.vn/da-nang-cong-trinh-ham-chui-120-ty-dong-ngap-lenh-lang-du-troi-nang-post272040.html, truy cập 30/10/2026.
- VietTimes, “Đà Nẵng: Chính thức thông xe kỹ thuật hầm chui phục vụ APEC”, 01/11/2017, https://viettimes.vn/da-nang-chinh-thuc-thong-xe-ky-thuat-ham-chui-phuc-vu-apec-post63186.html, truy cập 30/10/2026.
- Báo Pháp luật Việt Nam, “Cận cảnh thi công tại công trình hầm chui hơn nghìn tỉ phục vụ APEC”, 28/10/2017, https://baophapluat.vn/can-canh-thi-cong-tai-cong-trinh-ham-chui-hon-nghin-ti-phuc-vu-apec-post261321.html, truy cập 30/10/2026.
