Cụm nút giao thông phía tây cầu Trần Thị Lý nằm ở điểm giao giữa đường Duy Tân, đường 2 Tháng 9 và Bạch Đằng nối dài, thuộc quận Hải Châu (trước 7/2025) [1][3]. Đây là công trình giao thông cấp đặc biệt với quy mô ba tầng khác mức, được khánh thành sáng 28/3/2022 nhân kỷ niệm 47 năm ngày giải phóng thành phố Đà Nẵng [1][2]. Công trình hoàn thiện trục giao thông kết nối từ sân bay quốc tế Đà Nẵng sang khu vực ven biển phía đông thành phố qua sông Hàn [1][2].
Quy mô ba tầng và kết cấu công trình
Cụm nút giao thông này được tổ chức theo dạng nút giao khác mức gồm ba tầng [1][2]:
- Tầng trên cùng là cầu vượt bằng thép chạy dọc theo hướng đường 2 Tháng 9 vượt qua đường Duy Tân [1][3]. Cầu gồm 5 nhịp dầm hộp thép liên hợp bản bê tông cốt thép, bề rộng mặt cầu 14 m với 4 làn xe [3][6]. Về chiều dài cầu vượt, VietnamPlus ghi nhận dài 186 m [1], trong khi Báo Pháp luật Việt Nam ghi chiều dài cầu là 191,4 m kèm đường dẫn phía nam dài 131 m và phía bắc dài 134 m [6].
- Tầng mặt đất được bố trí đảo xuyến tự điều chỉnh để phân luồng các hướng rẽ giữa đường Duy Tân, 2 Tháng 9 và Bạch Đằng nối dài [1][3][4].
- Tầng ngầm là tuyến hầm chui chạy dưới đường Duy Tân và Trần Thị Lý, xuyên qua các nút giao Núi Thành, 2 Tháng 9 rồi khớp nối với đường dẫn chân cầu Trần Thị Lý [2][3]. Chiều dài tuyến hầm được Báo Đầu tư ghi nhận là hơn 902 m (gồm 331 m hầm kín và 281,76 m hầm hở có khung giằng bê tông cốt thép trên đỉnh) [3], Báo Đấu thầu ghi dài hơn 900 m [2][4], còn VietnamPlus ghi tổng chiều dài hầm đạt 950 m [1]. Mặt trên của hầm chui được thiết kế các ô giếng trời mở để lấy ánh sáng tự nhiên [2][4].
Ngoài ba tầng chính, dự án còn mở rộng tuyến đường nội bộ phía sau khu trung tâm hội nghị tiệc cưới dọc đường 2 Tháng 9 và xây dựng hệ thống bơm thoát nước ngầm [1][3].
Quá trình xây dựng và vốn đầu tư
Ban đầu, dự án Cải tạo cụm nút giao thông phía tây cầu Trần Thị Lý được phê duyệt vào tháng 10/2018 với tổng mức đầu tư hơn 550 tỷ đồng [3]. Đến ngày 17/5/2019, tại kỳ họp thứ 10 HĐND thành phố Đà Nẵng khóa IX, dự án được điều chỉnh tăng vốn thêm hơn 170 tỷ đồng, nâng tổng mức đầu tư sau điều chỉnh lên 723,433 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố [3]. Tại thời điểm khởi công ngày 29/3/2020, Báo Đầu tư ghi tổng giá trị dự án hơn 732 tỷ đồng với thời gian thi công dự kiến 450 ngày [3]. Các bài báo sau này ghi số vốn hơn 723 tỷ đồng [2][4], hơn 723,4 tỷ đồng [1], hoặc hơn 720 tỷ đồng [5].
Chủ đầu tư công trình là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Đà Nẵng [1][2]. Phần xây lắp giao thông do liên danh gồm bốn nhà thầu thực hiện: Công ty CP Tập đoàn Cienco 4, Công ty CP Xây dựng Xuân Quang, Tổng công ty 319 Bộ Quốc phòng và Công ty TNHH Xây dựng Thành Phát [2][4]. Hạng mục trạm bơm, cấp nước, di dời đường điện và cây xanh do liên danh Công ty TNHH TM&DV Nhất Huy và Công ty CP Kỹ thuật SEEN đảm nhiệm [2].
Trong quá trình thi công, dự án chịu ảnh hưởng lớn từ dịch COVID-19 [1]. Để đáp ứng tiến độ, công trường được thành phố cấp phép triển khai phương án “3 tại chỗ” và duy trì thi công 3 ca liên tục [1]. Sáng 14/7/2021, hạng mục cầu vượt trên đường 2 Tháng 9 được thông xe trước để phân luồng phục vụ đào hầm và hoàn thiện vòng xuyến [6]. Toàn bộ cụm nút giao thông được cắt băng khánh thành vào sáng 28/3/2022 [1][2].
Kiểm tra an toàn giao thông sau khi vận hành
Sau khi đưa vào hoạt động, công trình giúp giảm tình trạng ùn tắc tại giao lộ 2 Tháng 9, nhất là vào giờ cao điểm khi các nhà hàng tiệc cưới hoạt động [1][5]. Tuy nhiên, công trình cũng bộc lộ một số bất cập kỹ thuật được ghi nhận trong đợt kiểm tra hiện trường [5].
Ngày 20/4/2022, Ban Đô thị HĐND thành phố Đà Nẵng do Trưởng ban Nguyễn Thành Tiến chủ trì đã tổ chức kiểm tra thực tế an toàn giao thông tại nút giao [5]. Báo cáo kết luận chỉ ra một số điểm tồn tại [5]:
- Bức tường xây kín của Bộ Tư lệnh Quân khu 5 tại nút Duy Tân – Hoàng Diệu làm che khuất tầm nhìn của người tham gia giao thông [5].
- Tuyến đường phía sau khu tiệc cưới nối vào khu Đảo Xanh còn vướng mặt bằng của một hộ dân chưa giải tỏa, dẫn tới mặt cắt đường bị thu hẹp cục bộ [5].
- Khoảng cách từ đỉnh dốc trồi lên của hầm chui đến nút giao Lê Đình Thám – Duy Tân quá ngắn, tiềm ẩn nguy cơ va chạm giao thông [5].
- Một số biển chỉ dẫn, giá long môn phân làn chưa được hoàn thiện đồng bộ [5].
Trước đó, vào tối 11/3/2022, tại công trình từng xảy ra một vụ tai nạn khi một người đàn ông đi xe máy đâm vào lan can rồi rơi qua khoảng hở giếng trời của hầm chui (độ cao hơn 10 mét) dẫn đến tử vong [5]. Vụ việc làm dấy lên ý kiến cần nâng chiều cao lan can trên 1 mét hoặc lắp thêm lưới chắn bảo vệ tại các ô giếng trời mở này [5].
Tra cứu liên quan
- Cầu qua sông: cầu Trần Thị Lý, dòng sông Hàn
- Nhân vật lịch sử: anh hùng Trần Thị Lý
- Công trình hạ tầng khác mức tại Đà Nẵng: nút giao ngã ba Huế, hầm chui Điện Biên Phủ – Nguyễn Tri Phương
Điều còn chưa rõ
- Thời điểm thông xe hạng mục cầu vượt có sự khác biệt giữa các nguồn: Báo Pháp luật Việt Nam ngày 14/7/2021 đưa tin cầu vượt chính thức thông xe vào sáng cùng ngày [6], trong khi Báo Đấu thầu ngày 28/3/2022 lại nêu hạng mục cầu vượt được đưa vào phục vụ người dân dịp Tết năm 2022 [2] [CẦN KIỂM CHỨNG].
- Chiều dài chính xác của hầm chui và cầu vượt: hầm chui được ghi hơn 902 m [3], 950 m [1], hoặc hơn 900 m [2][4]; cầu vượt được ghi 186 m [1] hoặc 191,4 m [6] [CẦN KIỂM CHỨNG].
- Tổng mức đầu tư dự án được nêu khác nhau ở từng thời điểm: 723,433 tỷ đồng khi HĐND thành phố điều chỉnh [3], hơn 732 tỷ đồng lúc khởi công [3], hơn 723,4 tỷ đồng [1], hơn 723 tỷ đồng [2][4], và hơn 720 tỷ đồng [5] [CẦN KIỂM CHỨNG].
Cập nhật: tháng 10/2026
Nguồn tham khảo
- VietnamPlus (TTXVN), “Đà Nẵng khánh thành cụm nút giao thông phía Tây cầu Trần Thị Lý”, 28/03/2022, https://www.vietnamplus.vn/da-nang-khanh-thanh-cum-nut-giao-thong-phia-tay-cau-tran-thi-ly-post780607.vnp, truy cập 30/10/2026.
- Báo Đấu thầu, “Đà Nẵng khánh thành công trình nút giao thông phía Tây cầu Trần Thị Lý”, 28/03/2022, https://baodauthau.vn/da-nang-khanh-thanh-cong-trinh-nut-giao-thong-phia-tay-cau-tran-thi-ly-post121691.html, truy cập 30/10/2026.
- Báo Đầu tư, “Đà Nẵng khởi công dự án 732 tỷ đồng cải tạo nút giao phía Tây cầu Trần Thị Lý”, 29/03/2020, https://baodautu.vn/da-nang-khoi-cong-du-an-732-ty-dong-cai-tao-nut-giao-phia-tay-cau-tran-thi-ly-d118910.html, truy cập 30/10/2026.
- Báo Đấu thầu, “Đà Nẵng: Cận cảnh hầm chui ‘lộ thiên’ độc đáo tại dự án hơn 723 tỉ đồng”, 24/02/2022, https://baodauthau.vn/da-nang-can-canh-ham-chui-lo-thien-doc-dao-tai-du-an-hon-723-ti-dong-post120048.html, truy cập 30/10/2026.
- Znews, “Phát hiện nhiều nguy cơ mất an toàn tại nút giao 720 tỷ của Đà Nẵng”, 26/04/2022, https://znews.vn/phat-hien-nhieu-nguy-co-mat-an-toan-tai-nut-giao-720-ty-cua-da-nang-post1312278.html, truy cập 30/10/2026.
- Báo Pháp luật Việt Nam, “Thông xe cầu vượt nút giao thông hơn 700 tỷ đồng ở trung tâm Đà Nẵng”, 14/07/2021, https://baophapluat.vn/thong-xe-cau-vuot-nut-giao-thong-hon-700-ty-dong-o-trung-tam-da-nang-post402911.html, truy cập 30/10/2026.