Đường vành đai phía Tây là nhóm tuyến giao thông ở phía tây thành phố Đà Nẵng, gồm tuyến Vành đai phía Tây 2 (mới khai thác một đoạn 4,6 km) và tuyến kết nối từ Vành đai phía Tây đến cao tốc La Sơn – Túy Loan đang thi công [1][2][5]. Các đoạn tuyến này trực tiếp liên kết các khu công nghiệp trọng điểm với Cảng Liên Chiểu [2][4].
Tuyến Vành đai phía Tây 2: điều chỉnh hướng tuyến và phân kỳ đầu tư
Theo Tạp chí Công Thương, dự án đường Vành đai phía Tây 2 được phê duyệt chủ trương đầu tư ban đầu với chiều dài 14,3 km, tổng vốn 1.427 tỷ đồng, đi qua các quận Liên Chiểu, Cẩm Lệ và huyện Hòa Vang (theo địa giới trước tháng 7/2025) [1]. Công trình được khởi công vào ngày 27/12/2019 [2]. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai thực tế, chi phí đền bù giải tỏa đội lên rất lớn khiến dự án không thể tiếp tục thực hiện trên toàn tuyến [1]. Thành phố buộc phải tập trung đầu tư hoàn thiện đoạn cuối tuyến dài 4,6 km, kéo từ đường tránh Nam hầm Hải Vân đến đường số 8 thuộc Khu công nghiệp Hòa Khánh [1].
Đoạn tuyến 4,6 km này có hơn 330 hộ dân bị ảnh hưởng bởi công tác giải phóng mặt bằng [2]. Ngày 30/1/2024, Ban Quản lý các dự án cơ sở hạ tầng ưu tiên phối hợp cùng Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Đà Nẵng tổ chức khánh thành và đưa đoạn tuyến vào sử dụng [2]. Phát biểu tại lễ khánh thành, Chủ tịch UBND thành phố Lê Trung Chinh nói các dự án này hoàn thành sẽ góp phần thúc đẩy kinh tế – xã hội khu vực phía tây thành phố [2]. Theo Báo Đầu tư, đoạn tuyến này kết nối Cảng Liên Chiểu với các khu công nghiệp Liên Chiểu và phường Hòa Khánh [2].
Để giải quyết phần còn lại của tuyến Vành đai phía Tây 2, UBND thành phố Đà Nẵng đã thông báo kết luận điều chỉnh quy hoạch hướng tuyến từ Khu công nghiệp Hòa Khánh đến đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa nhằm giảm áp lực chi phí đền bù [1]. Ban Quản lý dự án hạ tầng cơ sở ưu tiên Đà Nẵng được giao phối hợp hoàn thiện phương án tuyến [1]. Theo phương án mới, tuyến đường đi từ đường tránh Nam hầm Hải Vân qua Khu công nghiệp Hòa Khánh, qua phường Hòa Thọ Tây (quận Cẩm Lệ, tên trước 7/2025) rồi nối vào đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa [1]. Theo tiến độ dự kiến, đoạn từ đường số 8 Khu công nghiệp Hòa Khánh đến đường Hoàng Văn Thái được đầu tư hoàn thành và đưa vào khai thác đến năm 2027; đoạn từ đường Hoàng Văn Thái đến đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa dự kiến hoàn thành và khai thác vào năm 2030 [1].
Tuyến kết nối Vành đai phía Tây với cao tốc La Sơn – Túy Loan
Nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông trục chính theo quy hoạch chung thành phố Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn 2045, UBND thành phố Đà Nẵng đã ban hành Quyết định số 1797/QĐ-UBND phê duyệt Dự án Tuyến đường kết nối đường Vành đai phía Tây đến cao tốc La Sơn – Túy Loan (phía sau Khu Công nghệ cao) [3][4]. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 1.600 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách thành phố, thời gian thực hiện được xác định trong giai đoạn 2025 – 2028 [3][4].
Về hướng tuyến, điểm đầu công trình giao với tuyến đường Vành đai phía Tây tại địa phận xã Bà Nà [3][4]. Điểm cuối của tuyến giao với tuyến nhánh hoàn trả Nam hầm Hải Vân – Túy Loan tại địa bàn phường Liên Chiểu [3][4]. Chiều dài tuyến đường được Báo Doanh nhân & Pháp luật ghi nhận khoảng 6,92 km [4], trong khi báo điện tử VnEconomy nêu con số 6,48 km với tổng giá trị xây lắp là 1.344 tỷ đồng [5].
Tuyến đường kết nối này giữ vai trò chiến lược trong việc khép kín vành đai phía Tây và phía Nam thành phố [3][4]. Công trình tạo trục liên kết trực tiếp giữa Khu Công nghệ cao, Khu Công nghệ thông tin tập trung và Khu Công nghiệp Hòa Ninh với các hành lang vận tải đối ngoại, phục vụ nhu cầu luân chuyển hàng hóa hai chiều với Cảng Liên Chiểu [3][4]. Đồng thời, tuyến đường sẽ hình thành hành lang tránh Quốc lộ 1 qua đô thị để thay thế cho tuyến tránh Nam hầm Hải Vân khi đoạn tuyến này được chuyển đổi thành đường cao tốc [3][4].
Tiến độ thi công và kế hoạch giải ngân
Dự án tuyến đường Vành đai phía Tây kết nối cao tốc La Sơn – Túy Loan do Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên Đà Nẵng làm chủ đầu tư [5]. Để phục vụ thi công tuyến đường, các đơn vị liên quan tiến hành thủ tục chuyển đổi 2,58 ha đất rừng và giải quyết bồi thường, giải tỏa 15 hồ sơ đất đai [5]. Đến đầu năm 2026, các nhà thầu đã hoàn thành 13/13 cọc khoan nhồi tại mố M1 của cầu số 3 và 1/16 cọc khoan nhồi tại mố M2 của cầu số 2 [5].
Kế hoạch năm 2026 đặt mục tiêu giải ngân toàn bộ 713 tỷ đồng vốn đã bố trí cho công trình [5]. Về hạng mục cầu, chủ đầu tư đặt chỉ tiêu thi công đạt 70% khối lượng cọc khoan nhồi [5]. Về phần đường, mục tiêu thi công đạt đến lớp bê tông nhựa với chiều dài khoảng 1,0 km trên tổng số 4,5 km, kết hợp di dời toàn bộ hạ tầng kỹ thuật hiện trạng trên tuyến [5]. Ngày 26/02/2026, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Lê Ngọc Quang đã trực tiếp kiểm tra thực địa công trường [5]. Ông ghi nhận nỗ lực của chủ đầu tư và các đơn vị tham gia, đồng thời yêu cầu các bên liên quan khẩn trương giải quyết vướng mắc mặt bằng sạch và tranh thủ điều kiện thời tiết để bảo đảm tiến độ, hướng tới mốc hoàn thành toàn bộ công trình vào quý 3/2028 [5].
Tra cứu liên quan
- Công trình kết nối: Cảng Liên Chiểu
- Đơn vị hành chính dọc tuyến: phường Liên Chiểu, phường Hòa Khánh, xã Bà Nà
Điều còn chưa rõ
- Chiều dài tuyến kết nối từ đường Vành đai phía Tây đến cao tốc La Sơn – Túy Loan có sự khác biệt giữa các nguồn: Báo Pháp luật Việt Nam (chuyên trang Doanh nhân & Pháp luật) ghi khoảng 6,92 km [4], trong khi VnEconomy ghi 6,48 km [5] [CẦN KIỂM CHỨNG].
- Tổng mức đầu tư riêng của đoạn 4,6 km đường Vành đai phía Tây 2 đưa vào khai thác tháng 1/2024: nguồn báo chí chỉ nêu tổng vốn toàn tuyến được duyệt ban đầu là 1.427 tỷ đồng [1] và con số 725 tỷ đồng được nhắc trong đoạn thông tin về tuyến đường ĐT.601 [2], chưa có số liệu tách bạch riêng cho chi phí xây dựng đoạn 4,6 km này [CẦN KIỂM CHỨNG].
- Mốc khởi công cụ thể của các đoạn tuyến điều chỉnh thuộc Vành đai phía Tây 2 (đoạn KCN Hòa Khánh – đường Hoàng Văn Thái và đoạn đường Hoàng Văn Thái – đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa): nguồn chỉ nêu mốc dự kiến hoàn thành lần lượt vào năm 2027 và 2030 [1] [CẦN KIỂM CHỨNG].
Cập nhật: tháng 10/2026
Nguồn tham khảo
- Tạp chí Công Thương, “Đà Nẵng: Tái khởi động dự án đường vành đai nghìn tỷ”, 20/08/2024, https://tapchicongthuong.vn/da-nang–tai-khoi-dong-du-an-duong-vanh-dai-nghin-ty-125531.htm, truy cập 30/10/2026.
- Báo Đầu tư, “Đà Nẵng đưa vào sử dụng cùng lúc 3 dự án giao thông trọng điểm”, 30/01/2024, https://baodautu.vn/da-nang-dua-vao-su-dung-cung-luc-3-du-an-giao-thong-trong-diem-d208146.html, truy cập 30/10/2026.
- Báo Đầu tư, “Đà Nẵng đầu tư hơn 1.600 tỷ đồng xây đường kết nối với cao tốc La Sơn – Túy Loan”, 06/10/2025, https://baodautu.vn/da-nang-dau-tu-hon-1600-ty-dong-xay-duong-ket-noi-voi-cao-toc-la-son—tuy-loan-d404360.html, truy cập 30/10/2026.
- Báo Pháp luật Việt Nam, “Đầu tư hơn 1.600 tỷ đồng xây tuyến đường kết nối cao tốc La Sơn – Túy Loan tại Đà Nẵng”, 07/10/2025, https://doanhnhan.baophapluat.vn/dau-tu-hon-1600-ty-dong-xay-tuyen-duong-ket-noi-cao-toc-la-son–tuy-loan-tai-da-nang-87379.html, truy cập 30/10/2026.
- VnEconomy, “Đà Nẵng đẩy nhanh tiến độ tuyến đường kết nối cao tốc La Sơn – Túy Loan”, 28/02/2026, https://vneconomy.vn/da-nang-day-nhanh-tien-do-tuyen-duong-ket-noi-cao-toc-la-son-tuy-loan.htm, truy cập 30/10/2026.
