Đường và cầu ĐH7 bắc qua sông Vĩnh Điện thuộc địa phận phường Điện Bàn Đông (trước 7/2025: phường Điện Ngọc, thị xã Điện Bàn) [1][3][4]. Công trình là một đoạn tuyến thuộc trục đường vành đai phía bắc Quảng Nam cũ, được đầu tư nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông đô thị và kết nối hạ tầng khu vực [3][4].
Phê duyệt và đấu thầu xây lắp
Tháng 7/2020, UBND tỉnh Quảng Nam phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình đường và cầu ĐH7 qua sông Vĩnh Điện với tổng mức đầu tư 228 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh và ngân sách thị xã Điện Bàn [1][4]. Dự án gồm 16 gói thầu với tổng giá trị các gói thầu là 181,428 tỷ đồng, trong đó gói thầu thi công xây dựng có giá 173,499 tỷ đồng [1].
Tháng 3/2021, Bên mời thầu công bố Công ty Cổ phần Đạt Phương trúng gói thầu thi công xây dựng công trình với giá 147,89 tỷ đồng (thời gian thực hiện 720 ngày, theo hợp đồng đơn giá điều chỉnh) [2][4]. Gói thầu có 7 nhà thầu mua hồ sơ mời thầu nhưng chỉ 3 đơn vị nộp hồ sơ dự thầu [2]. Trong đó, Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng số 18 không làm rõ hồ sơ theo yêu cầu [2]. Công ty TNHH và Xây dựng Trung Chính có nội dung giải trình chưa cụ thể và đạt 79,5 điểm kỹ thuật (dưới mức tối thiểu 80 điểm) nên bị loại ở bước đánh giá kỹ thuật [2]. Công ty Cổ phần Đạt Phương đạt 95 điểm kỹ thuật, là nhà thầu duy nhất vượt qua vòng này để mở hồ sơ tài chính và trúng thầu [2].
Vướng mắc mặt bằng và quá trình thi công kéo dài
Theo kế hoạch ban đầu, dự án dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng vào năm 2023 [4]. Tuy nhiên, công trình liên tục bị chậm tiến độ [3][4]. Đến tháng 6/2024, phần thân cầu đã cơ bản xây dựng xong nhưng các hạng mục điện và đường dẫn vẫn dang dở [3]. Tuyến đường dẫn kết nối ra Quốc lộ 1A và Trạm thu phí BOT Điện Thắng chưa thể thi công do vướng mặt bằng tại khoảng 300 m đoạn đầu tuyến, 20 m giữa tuyến và 20 m cuối tuyến [3].
Vào thời điểm giữa năm 2024, trên tuyến còn 17 hộ dân chưa nhận tiền bồi thường và chưa bàn giao mặt bằng (gồm 9 hộ tại phường Điện Bàn Bắc, trước 7/2025 là phường Điện Thắng Bắc; 7 hộ tại phường Điện Ngọc cũ; 1 hộ tại phường An Thắng, trước 7/2025 là phường Điện Thắng Trung) [3]. Các hộ chưa đồng thuận chủ yếu do đề nghị xem xét lại nguồn gốc sử dụng đất, cho rằng đơn giá bồi thường tài sản thấp, yêu cầu được hoán đổi đất hoặc đề nghị bố trí lô đất tái định cư [3]. Ngoài ra, để tuyến đường thông suốt xuống bãi tắm Viêm Tắm cần thêm 660 m đường thuộc dự án Khu dân cư 2A giai đoạn 2 nhưng dự án này đang trong quá trình thanh tra [3].
Tháng 9/2024, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Nam Phan Thái Bình kiểm tra và chỉ đạo UBND thị xã Điện Bàn khẩn trương xử lý dứt điểm các vướng mắc của những hộ dân chưa bàn giao mặt bằng, đặc biệt là các trường hợp mất hồ sơ 299 và phần đất thu hồi có diện tích còn lại lớn hơn 50 m2 [5]. Đồng thời, thị xã phải làm việc với nhà đầu tư để thống nhất phương án bàn giao 600 m đường qua dự án Khu dân cư mới 2A giai đoạn 2 chuyển sang đầu tư công [5].
Tác động dân sinh và tình hình đến năm 2026
Đến tháng 3/2025, phần cầu chính đã hoàn thành nhưng đường dẫn và mố cầu phía đông vẫn chưa xong [4]. Sau Tết Nguyên đán Ất Tỵ, do cầu sắt Ngân Hà cũ xuống cấp, UBND thị xã Điện Bàn đã cho dừng lưu thông và tháo dỡ công trình này [4]. Việc tháo dỡ cầu sắt khiến việc đi lại của hơn 200 hộ dân tại khối phố Ngân Hà và gần 500 công nhân làm việc ở Khu công nghiệp Điện Nam – Điện Ngọc gặp trở ngại [4]. Chính quyền địa phương sau đó đã mở đường dân sinh kết nối đường giao thông nội đồng dẫn lên cầu ĐH7 để người dân đi tạm, dù đường dẫn và hệ thống đèn đường chưa hoàn thiện, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn [4].
Về phản ánh của người dân địa phương, bà Nguyễn Thị Lan (khối phố Ngân Hà) cho biết mỗi ngày có hàng ngàn lượt người qua lại và mong chính quyền sớm hoàn thành để việc đi lại thuận tiện, an toàn [4]. Anh Nguyễn Minh Hoàng (công nhân Khu công nghiệp Điện Nam – Điện Ngọc) phản ánh việc thi công kéo dài hơn 4 năm gây khó khăn khi đi lại cho người lớn và học sinh [4].
Theo báo cáo của UBND thị xã Điện Bàn vào tháng 3/2025, tỷ lệ mặt bằng sạch bàn giao mới đạt khoảng 86%, còn khoảng 300 m đoạn đầu tuyến chưa thể giải phóng mặt bằng [4]. Các nguyên nhân dẫn đến chậm trễ được nêu gồm vướng mắc giải phóng mặt bằng, biến động tăng giá sắt thép năm 2021 và ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 [4]. Thị xã đã trình phương án xin điều chỉnh thời gian thực hiện dự án kéo dài đến năm 2025 [4].
Đến tháng 7/2026, dự án đường và cầu ĐH7 được chuyển giao về Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp thành phố Đà Nẵng quản lý, triển khai [6]. Công trình nằm trong nhóm 11 cây cầu đã xây dựng xong từ lâu nhưng tiếp tục phải chờ đường dẫn kết nối [6]. Cơ quan chức năng đặt mục tiêu tập trung tháo gỡ mặt bằng để phấn đấu thông xe trong năm 2026, song dự án vẫn được nhận định có nguy cơ kéo dài do các vướng mắc về mặt bằng, vốn và thủ tục pháp lý [6].
Tra thêm: đường vành đai phía Bắc tỉnh Quảng Nam.
Tra cứu liên quan
- Nhóm công trình vượt sông Vĩnh Điện: cầu ĐH14 qua sông Vĩnh Điện, sông Vĩnh Điện
- Công trình giao thông vành đai: cầu Quảng Đà
- Đơn vị hành chính liên quan: phường Điện Bàn Đông, phường Điện Bàn Bắc, phường An Thắng
Điều còn chưa rõ
- Đơn vị làm chủ đầu tư dự án: Báo Sài Gòn Giải Phóng ngày 19/03/2025 ghi chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thị xã Điện Bàn, trong khi Báo Pháp Luật Việt Nam ngày 28/09/2024 ghi UBND thị xã Điện Bàn làm chủ đầu tư [CẦN KIỂM CHỨNG].
- Chiều dài, bề rộng thiết kế của cầu chính ĐH7 và quy mô mặt cắt ngang tuyến đường dẫn [CẦN KIỂM CHỨNG].
- Mốc thời gian hoàn thành toàn bộ hệ thống đường dẫn và thời điểm chính thức nghiệm thu đưa công trình vào khai thác [CẦN KIỂM CHỨNG].
Cập nhật: tháng 10/2026
Nguồn tham khảo
- Báo Đấu thầu, “Sắp lựa chọn nhà thầu làm đường và cầu qua sông Vĩnh Điện (Quảng Nam)”, 30/07/2020, https://baodauthau.vn/sap-lua-chon-nha-thau-lam-duong-va-cau-qua-song-vinh-dien-quang-nam-post93301.html, truy cập 30/10/2026.
- Báo Đấu thầu, “Đạt Phương trúng gói thầu giao thông gần 148 tỷ đồng tại Quảng Nam”, 01/03/2021, https://baodauthau.vn/dat-phuong-trung-goi-thau-giao-thong-gan-148-ty-dong-tai-quang-nam-post103134.html, truy cập 30/10/2026.
- Người Quan Sát, “Nguyên nhân hai cây cầu gần 400 tỷ đồng ở Quảng Nam chưa hoàn thành”, 09/06/2024, https://nguoiquansat.vn/nguyen-nhan-hai-cay-cau-gan-400-ty-dong-o-quang-nam-chua-hoan-thanh-136784.html, truy cập 30/10/2026.
- Báo Sài Gòn Giải Phóng, “Dự án cầu ĐH7 (thị xã Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam): Thi công ì ạch, chậm tiến độ”, 19/03/2025, https://www.sggp.org.vn/du-an-cau-dh7-thi-xa-dien-ban-tinh-quang-nam-thi-cong-i-ach-cham-tien-do-post786588.html, truy cập 30/10/2026.
- Báo Pháp Luật Việt Nam, “Quảng Nam chỉ đạo xử lý dứt điểm vướng mắc tại dự án cầu ĐH7”, 28/09/2024, https://baophapluat.vn/quang-nam-chi-dao-xu-ly-dut-diem-vuong-mac-tai-du-an-cau-dh7-post526708.html, truy cập 30/10/2026.
- Nông nghiệp và Môi trường, “Đà Nẵng quyết tâm hoàn thiện, thông xe 7 cây cầu trong năm 2026”, 07/07/2026, https://nongnghiepmoitruong.vn/da-nang-quyet-tam-hoan-thien-thong-xe-7-cay-cau-trong-nam-2026-d820259.html, truy cập 30/10/2026.
