Quốc lộ 14G là trục giao thông miền núi dài khoảng 66 km, nối từ khu vực Túy Loan thuộc huyện Hòa Vang (trước tháng 7/2025) đến đường Hồ Chí Minh tại huyện Đông Giang cũ [1][2][3]. Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, tuyến đường được định hướng đạt tiêu chuẩn đường cấp IV với quy mô 2 làn xe [1][2][4]. Tuy nhiên, do khó khăn về nguồn lực tài chính công, dự án nâng cấp toàn tuyến vẫn chưa được phê duyệt, Bộ Giao thông vận tải chỉ mới hoàn thành 4 cây cầu bằng vốn vay JICA và triển khai các đợt duy tu, bảo trì [1][2][3].
Hiện trạng và các công trình cầu hoàn thành
Theo văn bản trả lời của Bộ Giao thông vận tải gửi UBND tỉnh Quảng Nam (cũ) và cử tri thành phố Đà Nẵng, Quốc lộ 14G có điểm xuất phát từ Túy Loan (xem làng Túy Loan), chạy lên điểm cuối kết nối đường Hồ Chí Minh tại địa phận huyện Đông Giang cũ [1][2][3]. Trong tổng chiều dài khoảng 66 km toàn tuyến, đoạn qua địa giới thành phố Đà Nẵng cũ dài khoảng 25 km [2][3][4].
Về tiêu chuẩn kỹ thuật, hiện trạng toàn tuyến cơ bản chỉ đạt quy mô đường cấp V miền núi, bề rộng mặt đường đạt khoảng 5,5 m [1][3]. Trong đó, có khoảng 2,9 km đến 2,95 km đoạn tuyến đạt tiêu chuẩn cấp IV và đang khai thác bình thường [1][2][4]. Trong phạm vi nguồn vốn cân đối được, Bộ Giao thông vận tải đã ưu tiên đầu tư xây dựng hoàn thành và đưa vào khai thác 4 công trình cầu gồm cầu Km32+480, cầu Sông Vàng, cầu Dốc Rùa 2 và cầu Sông Kôn bằng nguồn vốn vay của Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) [1][2][3][4]. Đây cũng là tuyến đường huyết mạch phục vụ việc đi lại, vận tải hàng hóa lên vùng núi huyện Đông Giang (trước 7/2025); theo ý kiến cử tri, con đường còn nối huyện Đông Giang với huyện Tây Giang (trước 7/2025) [3].
Khó khăn nguồn vốn và công tác duy tu bảo trì
Nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế và đảm bảo an toàn giao thông, Bộ Giao thông vận tải đã nghiên cứu lập Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14G và giao Cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư [1][2][3][4]. Tuy nhiên, do khó khăn về nguồn vốn nên dự án này chưa được phê duyệt [1][2][3][4]. Báo Đầu tư cho biết, kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025 của Bộ Giao thông vận tải được phân bổ hạn hẹp, nguồn lực phải tập trung cho các chương trình mục tiêu quốc gia, dự án quan trọng quốc gia và hạ tầng chiến lược theo chỉ đạo của Quốc hội và Chính phủ, nên chưa thể cân đối vốn cho các dự án khởi công mới như Quốc lộ 14G [1]. Dù vậy, theo Báo Người Quan Sát, UBND TP Đà Nẵng đã lên kế hoạch nâng cấp, mở rộng tuyến đường, và Bộ Giao thông vận tải cũng thống nhất với kiến nghị của cử tri về việc ưu tiên đầu tư theo quy hoạch khi có điều kiện về nguồn lực [4].
Trong khi chờ đợi nguồn vốn đầu tư lớn, an toàn giao thông trên tuyến phụ thuộc vào nguồn kinh phí bảo trì thường xuyên do Cục Đường bộ Việt Nam thực hiện [1][3][4]. Trước tháng 8/2023, Bộ Giao thông vận tải đã bố trí khoảng 218 tỷ đồng để sửa chữa, gia cố lề mở rộng mặt đường từ 3,5 m lên 5,0 m – 5,5 m và thảm bê tông nhựa bảo trì cục bộ đoạn từ Km25 đến Km35, đồng thời xây dựng nhu cầu sửa chữa năm 2024 khoảng 94 tỷ đồng [1]. Đến tháng 8/2024, thông tin từ Bộ Giao thông vận tải cho biết Cục Đường bộ Việt Nam đã được giao bố trí 47 tỷ đồng trong các năm 2023 – 2024, và dự kiến bố trí thêm khoảng 3,9 tỷ đồng trong năm 2025 để duy tu, bảo dưỡng tuyến đường [3]. Bộ Giao thông vận tải ghi nhận đề nghị của cử tri và cho biết sẽ xem xét báo cáo cấp có thẩm quyền đầu tư tuyến đường trong quá trình xây dựng kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030, căn cứ theo khả năng cân đối nguồn lực [3].
Tra cứu liên quan
- Vùng đầu tuyến: làng Túy Loan, xã Hòa Vang; tuyến khác qua Túy Loan: Quốc lộ 14B qua Đà Nẵng
- Điểm cuối tuyến: đường Hồ Chí Minh qua phía tây thành phố
- Vùng núi phía tây: xã Đông Giang, xã Sông Kôn, xã Tây Giang, đồi chè Đông Giang
Điều còn chưa rõ
- Năm mở đường ban đầu và lịch sử tên gọi Quốc lộ 14G chưa thấy được ghi nhận trong các nguồn đã công bố [CẦN KIỂM CHỨNG].
- Tổng mức đầu tư dự kiến cho Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14G do Cục Đường bộ Việt Nam lập chưa được công bố số liệu cụ thể [CẦN KIỂM CHỨNG].
- Quyết định phê duyệt đầu tư nâng cấp toàn tuyến: tính đến năm 2024, dự án vẫn chưa được phê duyệt chính thức và đang chờ xem xét trong kế hoạch trung hạn giai đoạn 2026 – 2030 [CẦN KIỂM CHỨNG].
Cập nhật: tháng 10/2026
Nguồn tham khảo
- Báo Đầu tư, “Bộ GTVT phúc đáp gì về đề nghị nâng cấp, sửa chữa, bảo trì Quốc lộ 14G?”, 02/08/2023, https://baodautu.vn/bo-gtvt-phuc-dap-gi-ve-de-nghi-nang-cap-sua-chua-bao-tri-quoc-lo-14g-d195398.html, truy cập 30/10/2026.
- VietnamFinance, “Bộ GTVT bơm hơn 2.000 tỷ để Đà Nẵng làm 2 tuyến đường quan trọng”, 01/08/2023, https://vietnamfinance.vn/bo-gtvt-bom-hon-2000-ty-de-da-nang-lam-2-tuyen-duong-quan-trong-d99026.html, truy cập 30/10/2026.
- VietDaily, “Nghiên cứu mở rộng tuyến Quốc lộ 14G và cải tạo tuyến đường La Sơn – Túy Loan”, 28/08/2024, https://vietdaily.vn/xa-hoi/nghien-cuu-mo-rong-tuyen-quoc-lo-14g-va-cai-tao-tuyen-duong-la-son-tuy-loan.html, truy cập 30/10/2026.
- Chuyên trang Người Quan Sát, “Đà Nẵng ưu tiên đầu tư 4 cây cầu để kết nối với Quảng Nam”, 01/08/2023, https://nguoiquansat.vn/da-nang-uu-tien-dau-tu-4-cay-cau-de-ket-noi-voi-quang-nam-85083.html, truy cập 30/10/2026.